凌志is300,主要原因就是说好都走运动操控路线，但现在为了迎合国内的市场车尾都加了个大大的“L”。就连日系品牌英菲尼迪也同样如此，而这次的主角雷克萨斯IS可以说是依旧在遵守着运动风格，不加长。
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凌志is,在入门运动豪车市场，如今最热门的莫非宝马3系以及凯迪拉克ATS-L莫属，当然，也会有不少车迷指出，千万别忘了雷克萨斯IS。
凌志is,最近丰田与宝马之间的“小动作”越来越多。去年合作开发了Supra，但是这辆混血的JDM并没有让车迷为之疯狂，反而吐槽的声音是越来越多。
凌志is,说到雷克萨斯IS这个车型，大家可能就会联想到"运动"、"年轻"、"可玩性"等一系列关键词，但似乎一直以来它都没有被大众所接受。
凌志is,但日媒指出新一代IS与GS都已在开发中，其中IS大改款的预想图已经出炉，甚至近日更传出这款入门房车将于今年3月日内瓦车展抢先亮相。
凌志is,丰田与宝马的合作从Supra开始显现端倪，作为丰田旗下最负盛名的性能车——Supra。用宝马Z4的身份再次还魂难说是品牌向上还是品牌向下，但还是能看出丰田在民用涡轮增压领域实践经验上的欠缺，当然可能也是节省开支的最好办法。
凌志汽车报价,要说汽车圈最近的头等大事那必然是进口汽车的关税下降，各大车企依次发布了他们的降价申明，不过我们不难发现。
凌志is300,奔驰、宝马、奥迪各有侧重，各有优势，推荐任何一家都会被认为“偏激”，“有倾向性”，“过一方面是雷克萨斯本身的行驶质感，比如“最不让人待见”的，被称为换壳RAV4的NX200T，我甚至感觉其行驶品质优于路虎揽运等主流SUV。