上汽通用雪佛兰,在很多人的惯性思维中，总觉得设计与实用是相互矛盾的，但凡事都没有绝对。雪佛兰官方将其定位于紧凑级轿车，并提供7座布局。
2012款科鲁兹,前言：在国内汽车市场中，有一款车深受消费者的喜爱，那就是雪佛兰科鲁兹。作为通用集团的“次子”，雪佛兰的境遇可谓步步高升，除了大规模借助变形金刚宣传造势以外，在产品层面与“大哥”别克间无论横向还是纵向都做到了兼容与互补。
锋范汽车,导语最新曝光的名为GREIZ的东风本田新车，车头看上去和东风本田的XR-V一脉相承，但是车身侧面则及其眼熟，基本就是广汽本田即将投产的全新一代锋范的翻版。这实际上是日系品牌最新的“双黄蛋”策略的进一步贯彻。当然在此之前，其他厂商早有相似的策略助推新车产品的投放。
锋范车,近几年，10-15万元级别市场越来越流行一种“中国特供”+“全球战略”车型组合的玩法。比如上海通用新英朗+威朗，大众的宝来+速腾（桑塔纳+朗逸）、现代的伊兰特+名图等等。所以，对与广本来说，它们也需要一款车和凌派组成搭档，在这个级别攻城拔寨，新一代锋范就是在这样的背景下出现了。
2012速腾,A级轿车在国内是除了SUV外，国人购买最多的车型，当然也造成了这个细分市场最为激烈的竞争。1月19日，随着一辆编号为NO.0,000,001的量产版新一代速腾在成都一汽-大众工厂下线。
09思域,在我们选择二手车的时候，一定要选择那些保有量比较大的车。虽然保值率可能稍微有点高，但是再出手的时候比较方便，最重要的是自己对于后期的维护和保养比较方便。
2011款朗逸,在网上转了一圈，发现很多2010年的朗逸都卖7、8万。新车现在多少钱？这都快6年的车了还卖这个价让小编情何以堪？！下面是两台在售车辆，大家看看报价感受下我强压下的吐槽：大众车保值率都比较高，6年基本还能半价。所以2010年的朗逸，6.
2012科鲁兹,7年前曾经是科鲁兹死忠粉、也是上一代科鲁兹车主的吴先生提及科鲁兹的现状，哀其不幸，怒其不争之情溢于言表。6月销量勉强提升到6191辆，上半年累计销量仅为30922辆，同比。
2011款朗逸,回想2011年的时候大饼还没有自己的座驾，而今天要讲的这辆朗逸却已经开始作为家用车服役了。虽然作为中国特供车朗逸当时价格非常有优势，但价格再怎么有优势，2011年的时候也依旧是一笔不菲的支出了。
08款捷达,今天距离大众第一次正式接触中国，已经过去了将近40年，在这段岁月里，中国市场上衍生出了不少中国独有的“德国车”，同时一些全球同步换代的车型也在卖。