面包车,在中国汽车消费者的心目中，铃木的代名词可能是省油耐用但平庸吧，尤其是铃木奥拓，拥有非常高的知名度。铃木败走中国其实是必然的，但这并不是说铃木造的车不好，只不过是擅于造小车的铃木对如今的市场无能为力罢了。
昌河铃木浪迪,6月15号，北汽昌河官网公布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。根据公告内容，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司中完全撤资。
昌河铃木浪迪,铃木汽车于1984年首次开始向中国提供技术，再到成立昌河铃木，从提供技术到寻求合作到生产销。铃木在中国市场已经走了很长一段里程，可如今的铃木却在国内市场已被边缘化，中国市场溃败。
广丰凯美瑞,所以日本车企的工程师们在仅有的尺寸中尽量的争取到较大的空间，这也就是为什么许多日本家庭仅有一辆K-car却能满足日常用车的需求。
铃木浪迪,从当年的朗逸一举奠定大众神车的地位以来，神州大地上就不乏神车出没。无论是民间神车五菱宏光s，还是知乎神车飞度GK5，亦或是拉法、918Spyder以及迈凯轮。
铃木派喜,6月15号，北汽昌河官网公布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。根据公告内容，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司中完全撤资。
铃木昌河,自昌河汽车加入北汽集团后，企业重新规划发展方向，这对于昌河汽车而言，是一个很好的开始。数据显示，2014年昌河汽车整体销量达到14.1万辆，同比增长32.63%，随着今年的销量目标确定，企业也有了具体发展措施。
铃木浪迪,铃木汽车于1984年首次开始向中国提供技术，再到成立昌河铃木，从提供技术到寻求合作到生产销。铃木在中国市场已经走了很长一段里程，可如今的铃木却在国内市场已被边缘化，中国市场溃败。
铃木汽车,前阵子，铃木结束了在中国25年的经营生涯，退出了中国市场。其实在日本，铃木浪迪也被称为神车，并有卖出过300万辆的超高记录。
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