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  • 悠哉悠哉——试驾雷克萨斯GS450h-雷克萨斯gs450

    雷克萨斯gs450,中国读书人讲究的两个境界是兼济天下与独善其身,同在东方文化浸淫下的雷克萨斯,选择的更多是后者。就像这辆GS450h,有着强劲的动力、灵动的操控以及令人惊叹的低油耗,却始终与主流豪华C级车市场保持着若即若离的联系,仿佛对那一边BBA刀刀见血的厮杀无动于衷一样。

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  • 日本迈巴赫,试驾雷克萨斯LS600hL V8 5.0-雷克萨斯600

    雷克萨斯600,当一辆雷克萨斯LS600hL摆在面前时,其沉稳之余所流露出来的动感并不会让人觉得这台车是年过半百的企业家该有的座驾。修长的车身与品牌旗舰的定位,还有那包含5.0L V8引擎在内的混动系统都吸引着人们想对它一探究竟。LS600hL所表达出的到底是豪华?舒适?还是卓越的性能?

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  • 一箱油可跑1000公里,雷克萨斯ES300h初体验-雷克萨斯es300h

    雷克萨斯es300h,此外,新车还配备了AHB远光灯自动控制系统,能够在夜晚遇到会车时,自动将远光灯切换为近光,待会车驶出灯光照射范围后再自动切回远光。

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  • 试驾中国首款国六皮卡长城风骏7汽油版,每公里油耗仅6毛钱-风骏7

    风骏7,因为之前去国外度假的时候看到大街上跑的大部分几乎都是皮卡车型,觉得皮卡开起来肯定格外的拉风。长城全新推出的这款风骏7汽油版售价是8.68万起售,车型定位于入门级皮卡,并且是满足国六标准的。

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  • 全新标致2008海外上市!战机内饰+凶猛外观,有望成爆款-2008标致

    2008标致,而满大街跑的法系车也受到浪漫气息的影响和文化艺术的熏陶,始终以独特且超前的设计著称。但是什么中间不转的方向盘,转速与时速对着转的仪表盘,也让许多消费者感到无法接受。

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  • 用心的作品 雷克萨斯GS 250的动力与操控体验-雷克萨斯gs250

    雷克萨斯gs250,驾乘:动力输出够用,噪音略微偏大GS 250搭载的是一台厂家编号4GR-FSE的2.5升V6 D4S直喷发动机,209PS/6400rpm的最大马力、253Nm/4800rpm的峰值扭矩在1690kg的车身上的表现只能说是够用。与主打运动感的外观带给我们的期待有少许差距。

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  • 当生活归于平静,雷克萨斯ES300h自驾游体验-雷克萨斯es300h

    雷克萨斯es300h,2019年对于雷克萨斯来说可谓是顺风顺水,其不仅在6月份完成了中国销量100万辆的里程碑。而且在上半年领跑豪华品牌,实现半年销量93823辆,并有着同比增长36.5%的出色业绩。

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  • 为悦己者容 试驾雷克萨斯GS450h-雷克萨斯gs450

    雷克萨斯gs450,谈起“LEXUS”雷家,我还是比较习惯称它为凌志,虽在北美市场一直风生水起,但在国内却始终不温不火。究其原因它的气质中有着一种独傲的感觉。首先,在一大波豪华品牌陆续投入国产时,雷克萨斯却始终坚持进口,这颇具高冷气质。

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  • “中国式”实用主义 试驾东风风行S500-风行s500

    风行s500,[爱卡汽车 试驾 原创]我一直觉得,越是生活在繁荣地区的人,越是能理解空间的可贵。所以,当你在香港、东京这样的城市中行走,看到各种各样的七座MPV在道路上行驶便不会觉得奇怪。在国内,十年前人们还认为MPV是拉货的货车,上不来台面。而今天,越来越多的国人开始向MPV投去橄榄枝。

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  • 宾至如归——雷克萨斯GX-雷克萨斯gx

    雷克萨斯gx,如果给你一百二十万买豪华SUV你会选择什么车?奔驰ML?奥迪Q7?宝马X5?不过我想多数人都会忽略掉一款车,也正是我今天要写的——雷克萨斯GX。雷克萨斯GX是一款定位于LX系列及RX系列之间的豪华型SUV,它的推出更多是起到丰富雷克萨斯品牌产品线的作用。

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  • 来自北欧的精致生活,上海体验沃尔沃全新XC40-上海沃尔沃

    上海沃尔沃,从世界各地舶来汇聚、需要一掷千金的顶级奢侈品牌,到狭窄弄堂中裁缝阿姨用半生光阴凝练的温婉旗袍;从妆容精致、步履匆匆的办公室女郎,到身着洋装、用萨克斯吹奏一曲《夜来香》的老克勒。

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  • 征未历之境,跨未越之界——雷克萨斯GX-雷克萨斯gx

    雷克萨斯gx,LEXUS雷克萨斯GX 400定位为一款全路况豪华中型SUV,界于LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间,以豪华越野性能以及领先智能科技为广大SUV爱好者带来“翘首期待,怦然心动”的全新感受。

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