es30,熟悉混动车历史的朋友一定知道，混动车诞生的初衷，就是为了节能减排，而这也使得混动车的油耗相对于传统动力车型而言更低。不过，更低的油耗并不意味着更低的价格，由于比传统动力车型多出了一套电机、蓄电池系统以及更加复杂的技术环节，因此一款车的混动版本，往往比同配置非混动版本要贵一截。
比亚迪汽车价格,电动新能源的时代即将到来，都然让人感觉到真的可能明年就像全面实施全电动了，就好像前五年前都还没有全面铺开动车一样，现在就已经面向全国各地了
ct200h,甚至的，不少有心而为之者故意放话，声称某些品牌的混动技术已经相当成熟，基本无需考虑动力电池的寿命问题，另外，这些人还给出了一个相当正当的理由：与其担心这点破事，倒不如好好开车，好好赚钱。
byd唐,此前的比亚迪，“技术为王”的特征非常鲜明，在电动车的核心技术上已经遥遥领先，但核心技术先进，并不代表可以生产出精品汽车。
思铂睿,很多不可插电的混动车型都胃口极小，还有千里马之韧劲，动力数据也很突出，但基本很少真正的运动做派，宣传也基本以省油为主。然而思铂睿混动版却不这么干，不但要省油、要超强续航，还要狂野的动力。真的做到了吗？其实刚刚看到这款车，还真没什么特别之处。
理想智造one,他们的增程式智能电动车「理想智造ONE」今晚正式发布。原因很简单，首先，这个车是由号称「超级产品经理」以及「国内最资深特斯拉车主」的人做出来的，其次，它所采用的增程电动方案。
雷凌双擎,当你想确认一辆车，是否真正适合你，请关注三个司机选车。如果你想用最短的时间弄清一辆车是不是你的菜，值不值得花时间深入了解，请打开三个司机出品的《一张图看懂一款车》。
雷凌双擎,现阶段我对新能源还抱着保守的态度，但如果你非要买，混合动力车型就是我目前最为推荐的新能源车型。“省油”/“可靠”是他们的标签，拿数据说话，丰田至今已在全球市场售卖出超过1200万台的混动轿车。
雷克萨斯新es,老编前天去上海参加了一场新车发布会，雷克萨斯新一代ES。对于老编来说，喜欢老车是爱好、是情怀，但是日常出行还是喜欢开新款车，使用体验更好。