福特中国,传统的金九银十销售旺季已经过去，国内汽车市场持续低迷。来自中汽协的数据显示，10月乘用车销量204.7万辆，同比下滑13%，延续了7月份以来下降走势。
福特中国,重整行装，一键重启，福特这个“百年品牌”，正在迅速调整为中国速度。”3月底的某一天，刚刚从北京转战上海，出任福特中国公关副总裁一个月的霍静与记者说起新东家，忍不住先感慨了一番。
福特中国,截至全新一代福克斯发布，长安福特已有长达28个月没有全新车型推出。2月24日，一位福特前高管在接受21世纪报道记者采访时表示：“福特在华的颓势非常值得探究，一般来讲，这与产品布局有着密切的关系。
福特中国,最近想换车，于是疯狂的寻找SUV。没办法，开了6年11万公里的长城哈弗H3柴油2.5T手动档，实在无法接受轿车了。本来动过在哈弗H9\H8里挑一辆的念头，但H3身上的小毛病，以及H9论坛里鸡飞狗跳的反馈，最终让我选择了放弃。
福特中国,记者 | 李亦萌对于中国市场，福特汽车正竭尽全力改变其一直以来颇具强势意味的“施与式”态度，转而放低身段，以助其产品成为更多当地消费者在购车行为中的最终选择。
福特中国,“强龙压不过地头蛇”，这句话放在中国的汽车市场似乎并不太适用。大量的自主品牌在合资品牌面前，输的丢盔卸甲，一片狼藉，但是似乎很多合资品牌都明白。
福特中国,尽管杨嵩用“企稳回升”四个字对长安福特2019年上半年表现进行概括，但是对于刚刚转型的福特中国来说，这场战争才刚刚开始。