富康车,补贴后售价区间为13.86-14.86万元。用即熟悉又陌生来形容富康品牌十分贴切，熟悉的是它依然当年的“老三样”，陌生的是富康将作为神龙汽车旗下的新能源品牌回归大众的视线。
富康改装,昨天，东风富康品牌首款车型纯电动轿车ES500正式上市，东风富康也是继东风雪铁龙和东风标致之后神龙汽车旗下的第三品牌。作为最早引入国内的合资车型之一，富康从1992年引入到国内后，与桑塔纳、捷达并称为“老三样”。
富康,网上车市从东风汽车集团官方获悉，东风将复活“富康”品牌，打造一款纯电紧凑型轿车。新车命名为东风富康ES500，尺寸方面比竞品轩逸纯电版更大。
富康轿车,神龙汽车有限公司旗下拥有东风标致与东风雪铁龙两大品牌，该企业推出全新品牌“富康”。11月8日，网通社从神龙汽车官方获悉，“富康”品牌旗下的首款纯电动轿车——富康ES500，将于明日正式上市。
富康,最近两年时间，“情怀”这个词算是被玩坏了，似乎也变成了一个贬义词，泛指那些产品力不行，依靠某些人或者人们对于某些老物件的怀念来圈钱的新产品。
富康988,在自主车还处于萌芽阶段，合资车还是寥寥无几之时，爱丽舍的前身富康就已经登上国民轿车的宝座，同时与捷达、桑塔纳三足鼎立，分割国内出租车市场。但是，近年来爱丽舍的月销量仅在8000辆左右，在厮杀激烈的汽车市场显得有些力不从心。1992年，第一代爱丽舍——富康进入国内。
富康轿车,广告中一辆迈锐宝伴随着音乐《CaliforniaDream》在加州秀美的一号公路上奔驰的画面使我毕生难忘。重生后的富康不再是一款车，而被神龙汽车升级为一个新能源品牌，和旗下雪铁龙和标致并列的第三个品牌。
富康车,有一辆车，承载着几代人的回忆，见证了中国汽车发展的历史。有一辆车，寄予了美好生活追求，开启了中方主导研发的新模式。❂ 1992年神龙汽车引进了富康988，这是国际最新车型在中国的首次同步导入，自此，中国汽车市场开启了从无到有，从有到多的转变。