本田nsx,导读：上个世纪90年代，是日本跑车的黄金年代，堪比美职篮NBA的96黄金一代。正是因为各个厂家之间暗地的较劲，这些跑车注定成为传奇，并被后来的人们所传颂着。
雷克萨斯sc430,但有这么一样跑车——雷克萨斯SC430，你可以指责它不是那么纯粹，可婉约般地存在就是它的极致个性，在城市中穿行，有时像苦修一样。
730li,190kW（258马力）的最大功率和400Nm的扭矩，从0~100km/h的加速时间6.3秒，较前代提升16%；百公里综合油耗仅为6.3升，较前代降低28%。
本田nsx,人们对其继承者一直有着非常多的期待，所以即便如今超跑市场并不赚钱，本田也还是顺应车迷的呼声，推出了搭载混动技术的全新NSX车型。
本特利汽车,兰博基尼经过漫长的等待和一番戏弄，终于把他们的第一辆“超级越野车”Urus。现在，在接近五年的时间之后，产品规格的Urus仍然忠实于原始的咄咄逼人的概念。
雷克萨斯ls300,雷克萨斯LS300改气动避震最美车型惊艳亮相。底盘比较低的车子，在大家的心中好像是超级跑车的专属，像兰博基尼。
雷克萨斯lfa,汽车媒体圈最近几年一直都在玩一个梗，就是帮雷克萨斯倒数还有几台LFA没卖出去。LFA是雷克萨斯重金打造的一款双门双座的超级跑车，车身大量使用了碳纤维材料，搭载了丰田和雅马哈共同研发的V10发动机，百公里加速3.6秒。
雷克萨斯lfa,当它的发动机启动的一刻，V10发动机开始演奏让我沉醉的音乐……好吧，用这些文字作为开头确实有些酸，也许有不少人像我当年一样去质疑这个由日本人设计的超级跑车，毕竟作为一个从未在F1赛场取得过好成绩的品牌而言，超级跑车、F1赛车技术似乎并不是那么靠谱，甚至对于丰田汽车来说，设计运动型