现代azera,最近美国知名汽车媒体《AutoGuide.com》发文评选2017年和消费“说再见”的前8款车型。这8款车型中，尚有3款国内在售。
别克林荫大道,如果用新车，一个是因为害怕损害新车，从而导致开车畏手畏脚的；另一个是自信过头，不爱惜车，导致新车刚开不久就出现损坏。
别克林荫大道,左45度，前脸看起来非常扁平，显得整车非常宽大。右45度。正面照，这直瀑式进气格栅彰显几分贵气。修长的车身，优雅的线条。依旧是修长的车身。左侧面，依旧修长。尾部正面，一体式尾灯设计一直延续延续到君威。后45度， 下塌的后备箱让人感觉有种溜背车的感觉。
别克昂科拉,在我小时候，有这么一辆车让我拥有极深刻的记忆，宽大舒适犹如一个移动的家。而在今年4月举行的上海车展期间，上汽通用别克全新昂科拉家族正式亮相。
别克林荫大道,在2008年之前，通用集团可以说全球老大的地位做的十分稳。旗下多款品牌在全球可以说销量爆表，但是金融危机之后，通用集团受到重创，全球业务衰减，加上资金问题。
别克林荫大道,第一眼看林荫大道，其身上散发出那种豪情壮志的气质，深深地吸引着我们。林荫大道作为非常具有代表性的商务车，在原有基础上，进行了配置上的升级。
别克林荫大道,其原型车源自上汽通用在2005-2007年生产的一款名叫“荣御”的车型，严格意义来说国产的“林荫大道”车型其实就是上海通用“荣御”车型的换代车型。
别克林荫大道,林荫大道——一条在美国纽约著名的商业街，它代表着身份与财富。别克林荫大道具有传统美国车简单、大气的外部线条设计，但在这种“朴实”的外观下其实能隐约感受到一种舍我其谁的霸气。
别克林荫大道,林荫大道作为非常具有代表性的商务车，在原有基础上，进行了配置上的升级。为之前2011年亚洲博鳌论坛推出别克林荫大道“2011年博鳌亚洲论坛特别版”。