通用别克凯越,它，曾经是无数中国家庭的第一辆车；它，在长达13年的生涯中，为别克创造了270万台的销量神话。从03年上市，到16年停产，它给无数家庭留下了珍贵的回忆，成为整整一代中国家轿的象征。
通用别克凯越,别克凯越于2003年上市，随后在2016年8月正式停产，13年间累计销售268万辆。停产2年后，这款经典车型将在今年5月21日“重获新生”。
别克凯越轮胎,身边好多朋友在买二手车的时候除了会考虑德系，日系一些比较经典的车，还会考虑一款美系车，老款凯越。有人说是为了给科沃兹让路，也有人说是为了提升别克的品牌影响力，但是现在看来并没有什么影响。
别克凯越轿车,别克汽车在国内一直有着较好的销售业绩，旗下入门级贴牌车凯越当年就靠别克这品牌获得非常高的销量。可惜这款别克家族入门级紧凑车两年前已经停车，为了给别克硬朗让路。
别克凯越油耗,在国内市场很长一段时间以来都有着老三样的说法，捷达、桑塔纳、富康这三款伴随着国内汽车市场一路走过来，但其实，还有一款车，同样也伴随着中国汽车市场成长了近20年，它就是上汽通用别克的凯越。
别克凯越轿车,提起中国家轿市场的“常青树”，别克凯越无疑可以榜上有名。而在近日，汽车头App从上汽通用官方获悉，停产一年多后别克凯越即将回归。
别克凯越两厢,凯越虽然停产了，但他的“马甲们”仍然低调地在车市中生存着或许是因为中国人恋旧，不少车型在中国的生命力尤其顽强，远超国外的表亲们。老三样“桑塔纳、捷达、富康”自不必说，十多年前曾被称为“新三样”的“凯越、伊兰特、福美来”，也各领车市风骚十余年。
别克凯越旅行车,第六话：别克GL8好了，话不多说凯越演变史别克凯越原型车是通用大宇Lacetti。外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina。