307标致,今天的主角是它：2008年生产的标致307法系车给大家的印象多半就是浪漫，奇葩，运动。这辆307更是体现到了极点，2008年生产，10月份落户的，而且是2.0的，今天的价格只卖1.78万，确实挺令人唏嘘。
307sw,从我的角度看来，国人对法国车其实并不太感冒的，但偏偏有少数人一直守护着法国车的那份浪漫，因为他们清楚法国车的浪漫在中国定位并不是因为追求销量而存在。
307标致,标致307仪表盘指示故障灯图解标致307仪表盘图解1 - 发动机转速表2 - 冷却液温度表3 - 燃油液位低警告灯4 - 燃油油量表5 - 车速表6 - 保养指示灯／里程表7 - 单次计程表归零按钮8 - 仪表照明亮度调节按钮9 - 雪地模式指示灯10 - 运动模式指示灯11 -
2013凯越,以致于刷屏朋友圈的，不是全新凯越的上市价格，而是人们对凯越时代的回忆与感叹。从15年前上市到两年前低调隐退，再到如今意气风发地归来，每一次，凯越总能触动许多人内心的柔软。
308s,标致车向来给人浪漫的感觉，但是前几年的标致设计像是“被狗啃了”一样，随着全新308S的上市，消费者对法系浪漫车系标致又重新燃起了激情，从308S到308再到现在的4008，标致的设计可谓是又活了，当308S上市时的确火了一段时间，而过了近一年，参谋君再去查看308S销量的时候却被
307标致,2008年3月出手了原来的福莱尔，在速腾、思域、马3、轩逸、卡罗拉、307中间选择。用车将近十年，由于单位距离家很近，行驶公里数很少，只有7万公里，其中至少3万公里是高速。
307标致,入手二手标致307，是我第七部二手车。之前折腾过面包车，马自达323，帕萨特，七代老款雅阁…307给我的感觉就是省钱，省心。开了两万公里了，几乎没出过毛病。人与人之间是相互的，你对别人好，别人才能认可你，尊重你。人和车也是一样，好好保养，不是特别过分的蹂躏它，它都不会让你失望的。
307标致,时光一下子回到2009年，就是那么有缘选择了标致307.伴我走过了6年时间，风里来雨里去。各种路况各种气候都它帮我闯过了，当然我也非常厚道的对待它。全合成机油、最好的空滤汽油滤等等配件，都给它用了。前段时间，也刚刚换了米其林轮胎。漆面保养的超级好，原来我不相信漆面镀晶镀膜的用处。
308s,回头看标致品牌在中国的发展，绝对算是保守的那一派，不管是新车型的引进还是新技术的革新，标致都会慢上一拍。好在最近一年，2008、408、508几款新车型让我们看到了标致在中国的改变，但是从我们今天要试驾的308S开始，标致才算真的不再掉队。
307标致,在此之前，我从来没有设想过自己的第一辆车是一部法国车，在入手它之前，我跟我老婆一起还看了雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、雪铁龙世嘉、大众POLO和斯柯达晶锐，但是在一顿试驾之后，还是被307的驾驶感受和性价比所折服。