e260l,当C级豪华车主推2.0T涡轮增压发动机的时候，几乎所有人都持反对意见，一方面觉得2.0T的动力与大块头C级豪华车的形象不太符合。
e400,不过话说回来，如果单纯比较功能性的话，其实旅行车和SUV还是存在一些差距的，就算加入了四驱系统后，其行驶稳定性有了一定的保障，但是其通过性上的劣势依然是非常明显的。
e300奔驰,据了解，奔驰在德国市场以E350替代E300，依旧搭载2.0T发动机，但动力参数上将有所提升。从原先190kW最大功率提升至200kW，依旧匹配9AT变速箱，预计破百成绩会有零点几秒的提升。
e400,梅赛德斯-奔驰E级轿跑车虽然有着基本的架构，但与E级轿车的精神完全不同。除了简单地拆除一对门和B柱之外，E400轿跑车优雅而通风的氛围使其成为镇上和长。
e260l,在过去的十几年中，奔驰E级曾几何时都是中大型行政级豪华轿车的标杆，即便是行政加长第一车的老对手奥迪A6也只能对奔驰E级望其项背而后一声叹息。
e300报价,“一道题目的答案，并不止是唯一。而通往目的地的道路，同样也有很多条。”文/刘雷 图/马书君“树立豪华标杆”、“最具人气豪华中级车”，全新梅赛德斯-奔驰E级确实在刚刚过去的一年中享受到了王者般的礼遇。
e300报价,一线豪华品牌中奔驰、奥迪、宝马是毫无疑问的三巨头，销量也要比雷克萨斯、凯迪拉克这些高很多，而这三款车型都是德系车，总体差距也不小，奔驰注重豪华。奥迪倾向于商务，宝马则是运动操控，可以说是各有所长，同级别车型中普遍奔驰最贵，奥迪则是相对便宜。
e260l,当C级豪华车主推2.0T涡轮增压发动机的时候，几乎所有人都持反对意见，一方面觉得2.0T的动力与大块头C级豪华车的形象不太符合。
e260l,内豪华汽车品牌的市场份额一直都是德系BBA的后花园：宝马、奔驰、奥迪几乎占了国内豪华汽车品牌销量的绝大多数份额。不过随着新能源车在国内市场的销量节节攀升，而传统燃油车型市场继续被蚕食，似乎BBA也坐不住了。
e200l,奔驰在豪华品牌中一直是德高望重，定价比宝马、奥迪都要贵上不少。新款宝马五系还没有进行过试驾，体验感尚未可知，不过奔驰E级倒是在上个星期有开过，不妨一起来聊聊。