mazda6,消费者在看车时，口袋名单绝对会摆上一台，逐渐的占到3成市占，鲸吞蚕食过去不败的房车领域，但相较于休旅车的「大起」。
mazda3,昂克赛拉再次变回马自达3在工信部上，马自达最新的申报目录中。新一代昂克赛拉的命名直接标注的是马自达3，也就是说马自达再次将昂克赛拉改回马自达3的名字，而这也意味着马自达3正式复活命名。
mazda3,其实要真谈起粉丝粘性的问题，销量占据国内市场大半壁江山的大众远不及走小众路线的马自达。虽然马自达在整体销量上并未表现出大红大紫，但是马自达的消费者多数最终成为了追随者。
mazda,这次虽然是一次小改款车型，但和以往骨子里都透着运动气质的现款马6不同，这次的改款竟然让人感受到一种欧美车型的奢华感。
mazda3,例如在今年洛杉矶车展已经亮相的全新马自达3，就计划在年底前引入国内，新车凭借时尚动感的外观。而搭载压燃技术Skyactiv-X发动机车型也将于10月份在日本上市，预计价格在人民币22.8万元左右。
mazda6,于2017年洛杉矶车展中发表新年式小改款车型后，由日本总社直营的台湾马自达也迅速的于3月间宣布展开接单的消息。
mazda,说到运动紧凑型车，不得不提让人爱憎分明的马自达3昂克赛拉，爱它动感的外观和良好的操控性，恨它局促的后排空间表现。
mazda,作为全球车企中“最硬核”的技术型车企之一，马自达用“创驰蓝天技术”创造了前所未有的增长势头——仅以中国市场为例。
mazda6,而面对充斥着马路三宝的路况，每一次出行都潜藏着事故风险，要选座驾，应该选择具备人性化界面，可以纾压的座舱，还有全方位的主动安全科技辅助的车款，才能让每一出行容不迫，能快捷而安全地抵达目的地。
mazda3,随着2018年中国乘用车市场陷入下滑的窘境，马自达品牌在华销量也受到一定影响，全年累计销量超27.23万辆。