雷克萨斯ls400,雷克萨斯LS400改装气动避震低趴姿态无敌了灵感并不是在逻辑思考的延长线上产生，而是在破除逻辑或常识的地方才有灵感。
雷克萨斯gs250,GS是雷克萨斯史上第一款前置后驱动力布局的运动型豪华轿车，他的定位比ES高，地位仅次于顶级的LS车型。
雷克萨斯gs460,**雷克萨斯LS460L外观图片**与德国对手的标新立异相比，雷克萨斯LS460L从外观到技术上都没有带给人们过多的惊喜。
雷克萨斯gs450h,从1989年第一辆雷克萨斯LS400开始，豪华舒适似乎。就成了这个品牌的血脉，渗透到旗下每一款车型中，就连纵置后驱运动定位的GS也依然是同级别中最舒适的体验。
雷克萨斯ls400,VIP|头一次见人玩VIP风格搭配TE37轮圈！这个后起基于美国市场诞生的日系豪华品牌，当时为的就是冲击BBA多年来垄断美国的豪华品牌市场地位。
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雷克萨斯ls400,雷克萨斯轿车从提出创制目标到产出产品差不多有10年时间，在整个研制过程中，投入了近四千名最优秀的工程
雷克萨斯ls460l,1964年丰田开始生产皇冠8，代表了丰田从此进入装备V8发动机豪华轿车制造商俱乐部。1989年开始的第一代雷克萨斯LS400到今天雷克萨斯LS车系已经发展到第四代，丰田生产V8发动机高档豪华轿车的历史已经有44年。
雷克萨斯is200,**买这车时用一波三折来形容一点也不过份，当时已经谈好了CT200h，车也选好，订金也交了。回家后，家里那位不停唠嗑，加十万左右就可以拿下is200tFSP0RT版了。
雷克萨斯ls400,今天来认识一下PUREVIP的最新成员和他空气悬挂的LS400。虽然分布在北加利福尼亚州南部，夏威夷以及最近的日本，但似乎每天都能看到彼此。
雷克萨斯ls600hl,起步版就是4.0，后来提升到4.3，现款则提升到了4.6的高度，这也让各种税费规定之下的LS身价居高不下，而今天主角的肺活量则达到了5.0的高度~它就是。
雷克萨斯lexus,说起雷克萨斯，想必大家对它并不陌生，是日本丰田汽车公司旗下的豪华品牌。它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。时至今日，还能经常从父母口中听到叫“凌志”车。