bmw120i,大家都知道，宝马车的三大特点，后驱、50:50的车身前后配比、ZF变速箱的匹配。以及未来的新1系也将会采用UKL平台，我一度认为是不是业绩不好在扩大销售方向从而走量呢。
bmw120i,全新宝马 1系全系有5款车，118i是主打车型，而眼前这款120i设计套装版有更多个性化的元素，运动气质更明显。
bmw120,当宝马前驱1系推出之际我就开始盼望能有一天开上试驾车，好好测它一记。但随着时间的推移，情怀有很大几率会被种种的“更好”全面超越从而得以覆盖，大家把情怀送上神坛，然后欣然接受换代产品。
120i,国产宝马1系三厢的推出，让更多年轻消费者实现了宝马梦，而对于以操控见长的宝马来说，没有什么比M运动套装来的更直接的了。
120i,车的品质一直是买车人最关心的话题，然而一辆用了5年的进口车在几近中年后,还会有怎样的性能表现呢?他的品质经得住国内油品和路况的考验吗?老车新试，此次我们拿来了一辆以进口身份来到国内的BMW 1系，5年时间，8.
120i,首先，它是一款特供车型，在全世界范围内，你可能只有在国内才能看到有三厢的1系存在。其次，就如换代X1那样，宝马将其后轴移到了前轴，让其成为了一台前驱车型而备受争议。
120i,从最早的雪铁龙世嘉，因为老化而开始退役，网友@TunTunJun购入了宝马120i，而压抑多年的改装想法终于可以实现了，本期玩车之家为大家带来宝马1系改装案例。外观方面，这辆宝马1系前脸只替换了一个亮黑双杠中网，并改装了黑顶和碳纤维鲨鱼鳍，侧裙替换成了MT侧裙。
120i,这是贴的，保护底下的钢琴烤漆饰板对于选择1系，其实非常简单，好开，两项没屁股，适合城市快速通勤，价格也是我可以承受的，不按揭，是一个比较实际的选择。对于车的后排其实我不怎么考虑，365天300天自己一个人，50天两个人，所以后排只要未来能放儿童座椅就行了。
120i,“这周会来个宝马1系，你来做测试”，听到这句话的时候我内心是抗拒的。一是因为手里有活儿压着没做完，二是因为同事们都在做6系GT、Panamera这样腔调对路、节奏合拍、心满意足的车型，你就给我一个1系。
120i,虽说作者本人并没有开过GolfGTI和CivicType-R被性能爱好者们称之为最强的前驱，对车评价极其严格的JeremyClarkson也对GTI赞叹不已，也间接的证明了驾驶乐趣并不是由动力输出方式而决定一切，所以去接受它，去了解它才是一个真正的驾驶者该有的想法。