在大众观念里，超级跑车几乎成了法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等大牌的代名词，而更高端、更顶级的细分市场则由布加迪、柯尼塞格、帕加尼等占据着。在众多的超跑品牌中，来自荷兰的世爵总显得那么的不合群。
C8 Preliator
与其它品牌的顺风顺水不一样，世爵简直就是多灾多难才苟延残喘存活到今日。作为一个百年品牌，世爵经历了两次破产，曾一度以为它就要泯灭在历史的长河里时，它却好运的挺过来了，在今年的日内瓦车展上还带来了全新产品——C8 Preliator。
作为历史超过百年的老厂，世爵一直保持着品牌独特的风格。由于在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并，因此在世爵的车型上可以看到大量的与飞机息息相关的设计，就连LOGO都是车轮加上一副螺旋桨组合而成。
世爵C8 Aileron Spyder是其第二次破产前推出的最后一款车型。作为世爵旗下的旗舰顶级跑车，C8 Aileron Spyder是世爵百年来的精湛技术及工艺结晶，手工打造赋予了C8 Aileron Spyder非一般的奢华，但个性鲜明的设计特点又使得它在一众以挑战速度极限为乐的超跑群体里显得格格不入。
由于早年有过制造飞机的背景，不管是在车身造型还是内饰设计，世爵都采用了类似飞机的设计，尤其是内饰部分，整个驾驶舱就犹如战斗机座舱一般，非常具有战斗气息。密密麻麻的按键布满了整个舱内，复古的样式通过璀璨金属色泽的润色并没有给人一种高冷的姿态，而是一种独具匠心的情怀。
世爵C8 Aileron Spyder并没有强劲的动力组成，来自奥迪的4.2公升V8自然吸气引擎，最大输出功率294kW，峰值扭矩480Nm，与之匹配的传动系统为6前速自动变速箱。百公里加速时间为4.5秒，这样的成绩甚至连入门级超跑都比不上，真是为它着急。
对于大部分人来说，超跑就要有超跑该有的实力，但对于世爵来说，超跑只是一种车的表现手法，它承载的是一种极致、情怀和品味，没有一味的追求速度极限，但却依旧坚持着该有的品质，这才是一辆来自荷兰的超级跑车的正确打开方式。
想要关注更多、更好看的汽车图片，请关注微信公众号：qichetupian