北京现代第四代胜达于4月13日在海南·三亚正式上市，官方的指导售价区间为20.28-27.28万元，作为一款合资品牌推出的全新换代的旗舰型SUV，这样的售价确实有着很高的吸引力，那这款车相比它的对手们有什么优势呢？
快速了解第四代胜达
SUV在国内的竞争十分激烈，很多预算充足的消费者已经不再满足于小尺寸的SUV，转而把目光放在尺寸更大的SUV上。胜达在国内已经推出多年，如今全新换代上市，那它在外形、内饰以及空间表现上，能否达到时下消费者们的要求呢？
前大灯采用了分体式的造型，这是相当个性的设计元素，能很快地抓住过路人的眼球。
后保险杠加入了适量的镀铬装饰，双边单出的镀铬排气能兼顾一定的运动感和档次感，整体还是比较精致的。
仪表盘采用了7英寸液晶屏+两侧机械指针的组合，能兼顾一定的美观性和实用性。
第四代胜达全系配备了自动空调，空调采用了实体旋钮+按键的组合，实用性有所保证。
第四代胜达有6\\7座车款可选，其中6座的布局设计相信第二排乘客能有着很不错的乘坐体验，高级感有了。
将第二、三排的座椅完全放倒后，该车的行李厢容积就十分可观了，运送大件物品也没有太大的压力。
竞争对手
谈及合资品牌中该级别的SUV，有两台车是不可不提的，那就是福特的锐界以及本田的冠道。前者销量稳定，有着不错的用户口碑；后者销量一路高企，在国内有着一众的拥趸。
那同样是合资品牌推出的旗舰型SUV，第四代胜达在它们面前能获得优势吗？
对于国内这个级别的SUV市场而言，福特的锐界绝对是位实力强劲的对手。自上市以来，它的销量和口碑都比较稳定，凭借着较强的品牌效应和相对出色的驾控感，俘虏了一众年轻买家的心。
本田冠道是专门针对国内市场开发的车型，空间是这款车最大的卖点之一。如此可观的车身尺寸却独专五座，着实能让不少到后排体验的消费者们感到惊喜，与此同时，该车在舒适性以及内饰档次感等方面上都有着不错的表现，整体的产品力可谓是十分强劲。
价格与配置对比
长安福特锐界的官方指导价为22.98-42.98万元，广汽本田冠道的官方指导价为22.00-32.98万元，而北京现代第四代胜达的官方指导价为20.28-27.28万元。
从表中我们可以很直观地看出，同样是合资品牌推出的旗舰型SUV，北京现代第四代胜达的官方指导价是三车中最低的。但你我都很清楚，除了官方指导价之外，我们更应该关注的是经销商给出的“卖价”。
目前广汽本田冠道在终端销售上基本没有优惠，甚至还要加装饰才能提车，提车时间根据地方的不同有所差异，有些热销地区可能需要等较长的时间。
而长安福特锐界目前在销售终端上的优惠稳定在1-2万之间（根据地区的不同有差别），并且大部分都是现金优惠。
至于北京现代第四代胜达，由于是刚上市的新车，所以目前它在销售终端上还没有优惠。（假如你们有更新一手关于第四代胜达的行情消息，请在评论区里留言）
那这样看来，冠道的“卖价”是最高的，而锐界与第四代胜达则相对持平，但由于锐界高配车款的绝对售价要更高，所以第四代胜达可以算是三款车中最亲民的一款。
配置对比
既然第四代胜达的售价更亲民，那它在车型尺寸、车内空间、配置以及动力水平上会与锐界和冠道有差距吗？
北京现代第四代胜达的亮点标配还不少，其中的自动大灯、双区自动空调、胎压显示、前排双气囊以及前排侧气囊都有着很强的实用性。对消费者们来说，即便是购买最低配的车款，也能有相对较好的使用体验。
锐界最低配车款的配置并不算高，它的优势在于气囊齐备，前排双气囊、前排侧气囊、气派头部气囊（气帘）以及膝部气囊一应俱全，但诸如自动大灯、自动空调甚至是倒车影像都没有。
配置向来不是日系车的优势所在，本田冠道的配置相比福特锐界来说，还要更低一点，甚至连后雷达都没有，就更不用说倒车影像了。虽然是皮/织物混搭座椅，但胜在主副驾驶座都配备了电动调节，这应该是较有档次的配置了。
“黑科技”让第四代胜达更出众
从次顶配开始，第四代胜达就配备了指纹识别联动系统。它最多能采集两个人的指纹，指纹识别容错率为五万分之一。不同的指纹对应不同的个性化设定，车辆能识别出不同的指纹，从而自动调节出相应的预设。
第四代胜达还配备了SEW安全下车警示以及ROA后排乘客提醒系统。
SEW安全下车警示系统能通过后方雷达和侧摄像头来检测后方来车，所以在后方有车时，一旦乘客打开车门，车内系统就会发出警报声。
ROA后排乘客提醒系统能通过车内的传感器来感应车内是否有乘客，假如系统识别到有后排乘客，并且此时驾驶者打开车门想下车的话，仪表盘就会出现相应的提示。
假如驾驶者没有注意到警告并下车锁门，由于有传感器的存在，那么接下来车辆会发出警笛声和发送短信至相关联系人的手机上，利用多重警告，以达到减少意外发生的效果。
车型尺寸和车内空间对比
通过数据对比，我们能够很直观地看到第四代胜达它在车身尺寸上都相较锐界和冠道来说都很有优势，尤其是第四代胜达的轴距表现。
车身三围（长宽高）更出众的车，它在视觉效果上能给到人一种更大气的感觉，国内大部分的消费者都是“以大为美”，那第四代胜达在这方面无疑很有优势。
即便是我这位身材比较“厚实”的同事乘坐于第四代胜达的车内，他也能获得较好的空间体验，所以第四代胜达2865mm的轴距是实打实有用的，并非是看着大而空间小。
锐界的车内空间尚可，第一、二排的空间还是较为可观的，不管是头部空间还是腿部空间都表现不错，唯独座椅单薄了一点。但第三排的空间相比起第四代胜达就有点差距了，正如我刚才所说，第四代胜达的轴距并非只是纸面数据。
由于只有五座版本，所以本田冠道的座椅布局相比第四代胜达以及锐界来说，有着更高的宽容度，所以我们可见体验者乘坐于本田冠道的车内，不论是前排还是后排，他的空间体验也非常好。
但对于那些有多人乘坐需求的消费者们，5座设计的本田冠道或者并不足以满足他们的需求，所以我更建议消费者在选择之前，先清楚地了解一下自己同行乘员的情况。
动力对比
第四代胜达全系搭载一台2.0T发动机，最大功率176.5kW/6000rpm，最大扭矩353N·m/1450-3500rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。这套2.0T+8AT的组合有着很强的实力，让第四代胜达的底气十分足。
锐界已经推出市面多年，它的动力总成已经非常成熟，尤其是2.7T发动机，有着极佳的动力水平。话虽如此，现实中又有几位会购买搭载2.7T发动机的车款呢？至于2.0T+6AT的组合，虽然2.0T发动机的动力水平同样不能小觑，但这款6AT的调校，似乎还差点火候。
与2.0T发动机匹配的是来自ZF的9AT变速箱，换挡机构采用按键式设计。
本田冠道有两款动力总成给消费者们选择，它们分别是1.5T+CVT以及2.0T+9AT。其中1.5T+CVT这套组合的匹配相比2.0T+9AT来说会更加成熟，并且这台1.5T的动力水平是足够驾驭冠道的。
当然，你也可选冠道2.0T的车款，但也要准备好更多的预算。
全文总结
北京现代第四代胜达有着很强的产品力，即便是相比同级别中的佼佼者也不落下风。出色的动力总成让新车更有底气、优秀的车内空间让乘员更加舒适、多项黑科技的加持让驾乘更加舒适智能、亲民的价格让消费者享受实惠，这就是第四代胜达的吸引力所在。
↓↓↓↓↓↓↓↓