老生常谈的话题，咱来看看网友纠结在哪款车型上了。
小伙伴们大致可以看出，这三款车中除了奇骏，另外两款车算是这个价位的冷门车型了，那为啥看这两款冷门车呢？因为便宜呗。
日产 奇骏
首先推荐的是奇骏，因为奇骏是这个价位SUV车型中销量榜的常胜将军。
而且也是小伙伴看中这三款SUV车型中唯一的热门车型。
作为日产旗下的主力SUV车型，奇骏也秉承了日产的一些传统特点。
外观就不多说了，街上跑的奇骏也不少，家族式的V-motion前脸也着实让人有些审美疲劳了。日产的V字脸放在奇骏上还可以，好不好看，真是看个人口味。
还有这个重度油腻的内饰，设计上不说傻大粗吧，也确实有些过于平淡了。
乘坐空间算是中规中矩，4675mm的车长加上2706mm轴距，尺寸在同价位紧凑级SUV里并不吃亏。
奇骏搭载了日产“祖传”的2.0L和2.5L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱。2.0L车型最大输出154马力，2.5L车型最大输出186马力，动力性能确实有点差强人意。
2.0L车型全系都是前轮驱动，2.5L车型则全系都是四轮驱动。具体想买四驱车型还是两驱车型还是因人而异吧。
尽管有不足，可为什么奇骏能一直排在销量榜榜首？有一部分原因是选这部分SUV的消费者都会看RAV4和CR-V，RAV4因为马上换代，CR-V之前出现的问题肯定有人也会担心，这样的话，奇骏的舒适性、空间、油耗表现、稳定性等都符合家用SUV的基本需求，说白了就是够用，而且现阶段优惠也不小。
如果觉着奇骏动力太过一般，那咱接着看下一辆。
斯柯达 柯迪亚克
柯迪亚克作为一款德系SUV车型，动力性能是三款车中最好的，毕竟是和大众“神车”途观L同平台研发的嘛。
而且柯迪亚克只搭载2.0T发动机，并没有像途观L推出1.4T车型。低配车型价格也和途观L 1.4T车型差不太多，性价比优势显而易见。
那相同平台，相同动力，途观L成了热门车型，柯迪亚克咋成了冷门车型呢？
乍一看这内饰还挺显档次，不过和大众车差不多，哪哪都是硬的，塑料质感展漏无疑。
而且很多大众车主为了性价比，转战到斯柯达品牌旗下，然后又因为整车质感相对较差，又转回了大众的阵营。看来斯柯达品牌没向大众那样“大红大紫”还是有原因的，当然，斯柯达这个牌子跟大众相比，感召力相差很大。
柯迪亚克除了是三款车型中动力最好的，也是车身尺寸最大的。4698mm的车长加上2791mm的轴距，也让柯迪亚克有七座车型可选。
这个尺寸可以算是大五座SUV车型，但要放下七个座位的话，也只能是“伪七座”车型，第三排乘坐空间仅仅是“应付”而已。
如果不在乎柯迪亚克的内饰塑料感的话，还是可以入手的，毕竟空间和动力柯迪亚克可不差事，优惠也大。但你又想对质感和品味又有那么一丢丢需求的话，下面这辆车咱还得瞧瞧。
标致 5008
作为根红苗正的法系车，标致5008拥有出众的外观。5008上市后，自家“弟弟”4008车型就显得力不从心了，毕竟空间大在国内才是硬道理。
5008虽然是4008车型衍生而来的，但5008的整个车身比例反倒更协调，还多了几分“硬汉”的感觉。
5008的车长为4670mm，轴距为2840mm。车身是三款车中最短的，但轴距却是三款车中最长的，这种设计势必会对乘坐空间有些影响。
而且5008也是三款车中唯一没有配备四驱车型的车，所以长轴距加上前驱的设计，让5008的第二排空间有着绝佳的舒适性。
没有四驱车型，5008的第二排地板也采用了纯平设计，所以即使第二排坐上三个人，横向空间和腿部空间也都很宽敞，这也是前面两款车型中不具备的。
而第三排呢，跟柯迪亚克的表现一样，是一辆“伪七座”SUV车型。
不过好在5008的第三排座椅是可拆卸的，对于喜欢钓鱼的伙伴们可是个福音，因为不用买钓鱼凳了。
5008的内饰也是三款车中最有设计感的，战斗机式的驾驶室设计让许多车主大开眼界。不过法系车嘛，总有点调性高的设计，这个中控上手难度有些大，得需要一段时间适应。
动力上，5008搭载了1.6T和1.8T两种排量涡轮增压发动机，1.6T车型匹配6速手自一体变速箱，1.8T车型则匹配8速手自一体变速箱。5008售价18.77万-27.37万元，别着急，因为是“冷门”法系车的缘故，5008的终端优惠相当可观，性价比也不差，就是保值率差点意思。
三款车大致都了解了，那你会选择哪款呢？