指导价：20.28—27.28万元
竞争对手：汉兰达、锐界
月销量预计：4000台
可买指数：70%
很久没有看到这种现象，一款车的顶配仅是为拉高价格而存在。第四代胜达这么干了。
三月下旬试驾完后，还在担心顶配车那么丰富的配置，等到正式上市后，低配车型能留下多少。最终，北京现代的答案是：抢眼的配置，能给多少给多少。
回顾试驾感受：
第四代胜达：轴距长过汉兰达的7座SUV，却准备和MPV竞争
第四代胜达有几大优势配置：动力、空间、科技。捋捋配置表，看北京现代这次的决心有多大。
动力方面，全系车型搭载2.0T和8AT，全系标备SBW 按键式电子换挡、换挡拨片、发动机启停、驾驶模式选择，四驱入门版25.28万元。
驾驶辅助系统方面，全系标配车身稳定系统、上坡辅助、独立胎压监测、倒车雷达、倒车影像、DRM 后方影像显示系统、电子手刹、自动驻车、LED 日间行车灯、自动控制前大灯、双排气管。
空间方面，全系标配6座车型，7座作为选装（价格2000元）。空间感受相关配置方面，从次低配开始配备全景天窗。
科技配置方面，全系标配7英寸彩色仪表盘、10.25英寸多媒体系统、CarLife，从次低配开始配备一键启动、指纹识别联动（指纹开锁和启动发动机）、第二代智能网联系统（含语音控制、百度导航、QQ音乐等）。
这些配置，在大部分合资品牌车型上，都是得到中高配车型才会给到的。
22.58万元的次低配车型380 TGDi GLS 2WD 8AT豪华版，简直闭着眼随便买。除上述基础配置外，还有侧气帘、LED 前大灯、定速巡航、皮质座椅、4 USB、blue link。
若不买次低配，其他配置，包括四驱版本，选择的关键看两点：
一是智能驾驶辅助系统，含车道偏离警示、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、后排乘客被锁车内警告等系统。这套系统在低配上可以选装（9000元）。24.83万元的380 TGDi DLX 2WD 8AT智尊版 PLUS版，作为两驱次顶配，即全部配备这些系统。
二是看一些可有可无的便捷配置。想必北京现代在定价时，把该加的配置都放在低配后，一看高配价格拉不开了，就只好把前排座椅通风、方向盘加热、第二排座椅加热、后备箱格物帘等配置从低配拎出来。而这些配置又是可以选装的。
说到这里，可以看出来，第四代胜达在配置丰富外，还有个特点：没有的配置，大部分都可以选装。比如加热、通风这两个功能，南北方的需求点明显不同，列为选装更加提升配置的灵活度。
对于一定要买四驱版的消费者，四驱版次低配，售价25.83万元的380 TGDi DLX HTRAC 8AT智尊PLUS完全足够，智能驾驶辅助系统全部都有。
所以捋完配置表，第四代胜达的顶配车型就是为了拉高价格的存在。
另外，在购买政策上，厂家还推出“放心•贷”最高3年0利息、日供低至99元，“安心•换”10000元置换补贴等金融方案；“贴心•保”5年10万公里、7年7万公里、3年15万公里可选质保；“随心•GO”1年期原值回购保障。
驾仕总结：
现在比较好奇的是“1年期原值回购保障”这个政策怎么操作，上市当晚咨询经销商时，他们都在等具体细则。
可以说第四代胜达的价格定得是很有针对性的。跟价格相似的奇骏、探界者、昂科威、途观L等车型相比，胜在动力和空间。跟大指挥官、马自达CX-8、汉兰达相比，价格和配置又都双双占优。
北京现代已经用ix35成功的验证了量大价优的吸引力。现在的关键是，到20-30万级别，消费者是否能为此买单。
文 | 吴剑
图 | 吴剑/北京现代官方