大饼在上一篇文章中讲过，黑色和白色对于某一款车型而是是相对保值的两种颜色，在二手车市场中也相对更容易出手，而对于比较罕见和冷门的颜色，就相对难出手一些。我们常说一款车的保值率，保值率指的是数年后汽车在二手车市场中的残值相对于原值的比值，而不是指的残值的绝对值，比如一辆落地价100万的宝马7系，5年后二手车市场的成交价很可能还不到50万，而一辆落地10万的飞度，在5年后却依旧很可能卖到6万多，虽然宝马7系的残值数倍于飞度，但保值率却不及飞度。
大饼看到不少人在为消费者推荐车型的时候会提到保值率这个概念，推荐消费者选择一些保值率高的车型，那么究竟我们在买车的时候要不要选择保值率相对高的车型呢？
首先我们要弄清楚保值率高的都是哪些车型？
和汽车的颜色一样，为什么黑色和白色的保值率高？就是因为受众大，一旦受众大了，那么市场范围就很大，同样的价格，张三不买，李四买。而对于冷门车型，觅得一个“接盘侠”已经实属不易，自然而然的价格也就谈不上去。
所以说，哪些车保值率最高，往往就是那些新车销量很高的车型。比如现在轿车销量榜的排头兵，朗逸、英朗和卡罗拉这些车，基本上你挂到二手车市场几个小时就有人询价，只要价格好商量，几个小时就可以卖的掉，国产神车哈弗H6也差不多这个情况，而对于那些冷门车型，比如号称“让二手车商都颤抖”的纳智捷大7 SUV，运气不好的话，挂在网上几个礼拜也没有买家，就算出现那么一个“接盘侠”，基本也是带着“大砍刀”来砍价的。
我们弄清楚了哪些车比较保值，再来看买车到底要不要考虑保值率这件事。
大饼觉得买车要不要考虑保值率这件事，还得分新车和二手车两大类来考虑。
对于二手车而言。
当然此处所讲的二手车不包括那些只有1、2年车龄的“准新车”，对于二手车一个很现实的问题就是使用周期不会太长，现在新车6年免上检测线，买一辆5、6年车龄的二手车，只要没出过事故，一般车况还都可以，但再用个4、5年，车龄就破10了，所以说二手车的实际使用年限是受到很大限制的，而对于二手车的买家而言，性价比是只要的考虑因素。此外二手车买卖还有一个很突出的特点，就是对于车况好的车是可遇而不可求，所以说买二手车不能完全根据自己的喜好而决定，而是要适当的妥协。
所以对于二手车而言，挑选保值率高一些的车型，就更合适一些，一来等到车龄过10年，换车的时候好出手，二来保值率高的车型＝保有量大的车型，维修保养都更容易也更便宜实惠一些。
而对于新车买家来说呢？
当然选择保值率高的车型没有什么不好，新车终究会变成旧车，保值率高的车型，无论以后处理出手还是维修保养都会方便很多。但对于新车买主却不必拘泥于“保值率”，毕竟买了新车就是为了图一个更好的享受，有些车虽然保值率不高，但有十足的个性，牺牲一些保值率而追求自我的个性需求其实也无可厚非。