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8月30日，在成都车展的前夜，上汽荣威MARVEL X发布售价，补贴后售价为26.88-30.88万元。现在看来，国内的新能源市场已成为汽车企业的下一个堡垒，诸如上汽荣威这样的车企老炮儿，还有新生品牌蔚来汽车、威马汽车等品牌的突起，纷纷推出了自家的新能源车型。而这款荣威MARVEL X的诞生，无疑是在这团火焰中加了一把柴，从定位来看，荣威MARVEL X的出现也成为了蔚来ES8竞争车型，但是在价格上却比蔚来ES8低了不少。依托上汽这一其强大的背书，在产品销售链方面无疑是有着先天的优势。
#外观不油腻，数据有惊喜
荣威MARVEL X保留90%概念车的设计，家族式设计仿佛是大多数车企都在做的点，但是这款荣威Marvel X还是有着不少自己的个性之处。车头部分采用大量的银色镀铬装饰，无论是进气格栅还是整个前脸的银色轮廓，均有配备。在视觉上，就给人以尺寸宽大的感受。Y形状的LED大灯组合以及流水式设计的转向灯，同样是提升高级感的地方。
说到了侧面，可能我单纯的说整车线条圆润，饱满您不愿意看。那我们就用数据来说话，经过前期的测试，荣威Marvel X的风阻系数为0.29Cd，这样的数据已经超越了众多的轿车水平。荣威Marvel X车身尺寸为4678*1919*1616mm，轴距为2800mm。并不像是7座版本的蔚来ES8、特斯拉model那样大。
#没有突出的科技配置，都不好意思说是纯电动
仔细想想，无论是那个万众瞩目的特斯拉，还是国内新生的蔚来汽车，哪个不是以搭载众多的黑科技而著称？所以说，这个价位，没点黑科技，真不好意思说是纯电动。同样，荣威Marvel X也有着不少的黑科技。
首先，常规的说一下它的内饰部分，全系标配19.4英寸的中控显示屏幕，内置互联网汽车智能系统3.0并且集成了车内的控制按键，这一点就我不重点说了，就像是成功人士手腕上都得有块劳力士一样，属于标配了。下面来说说荣威Marvel X特有的：
1.AR实景驾驶辅助系统
开过大众车系的朋友（比如奥迪新A4L、A5、宾利GT、大众新CC、途锐）都会对仪表盘上的导航地图赞不绝口，清晰易读、浏览方便。
奥迪A5仪表盘
MARVEL X仪表盘
但地图再清晰也是虚拟的，版本再新也不是实时的，如果是AR实景导航，刚才的两个缺点就能100%规避，目前MARVEL X算是世界上首个量产车型装备AR辅助系统的车辆。
2.AI Pilot智能驾驶辅助系统
MARVEL X的智能辅助驾驶包含3部分，先来说AI Cruise全速段智能巡航；除了速度外，特斯拉还有一项值得吹牛逼的技术，就是自动驾驶。但受制于交通法规的限制，特斯拉在中国是没有自动驾驶功能的，只有辅助自动驾驶，简单的说，就相当于MARVEL X上的AI Cruise全速段智能巡航。
All-time Safety上面已经说了，提到的功能其实特斯拉也都配备了。但MARVEL X还多了一项，AI Parking全功能智能泊车辅助，通俗的说就是泊车辅助系统的增强版。
#跑得快，续航一定是弱鸡？
动力方面，双电机版的最大功率为137千瓦，最大马力186匹，综合最大扭矩410牛·米。三电机版的最大功率为222千瓦，最大马力302匹，综合最大扭矩665牛·米。全驱版本的荣威MARVEL X百公里加速为4.8秒，这完全是一个超跑的加速度成绩。
荣威MARVEL X搭载了容量为52.5kWh的三元锂电池，后驱版的NEDC工况的续航里程为403km，全驱版本的NEDC工况的续航里程为370km，而在60km/h的匀速行驶的工况之下，续航里程能够达到500km，当然这里理想的状态之下。据官方称，对比特斯拉Model S 75的数据，在用特斯拉2/3的电量的情况下，能够跑出其100%的续航里程。现在看来，跑得快固然好，但是跑得远同样重要，您说呢？
此外荣威提供超级用户服务计划，像是免费充电权益，免费能量补给服务，287个城市充电免单，号称充电10分钟行驶50公里的紧急送电等服务。厂商的指导价为23888元/年，但是在2018年12月31日之前预定的用户，将享受13888元/年的优惠价格。
编辑总结
说句贴近实际的话，考虑纯电动的朋友一定有自己的原因，不管是为了经济省钱，还是生活在北京这样上牌难的都市，避免长期的摇号。这款MARVEL X的内外在配置都有着不错的表现，而上汽荣威售后门店的数量以及生产销售的渠道，较其他汽车品牌来说，也是更为齐全。能否在这个级别的战场立足，我们拭目以待。
（部分图片来源于网络）