推荐车型：奔驰 smart
指导价：11.5-29.888万
外观方面
从诞生之日起Smart Fortwo就采用了一种非常独特的车身造型，在一定角度看去仿佛一顶大大的头盔。四轮把角的设计是为了尽量减少轮拱对于车内空间的侵占，从视觉效果上来说也使其看上去四平八稳。Smart Fortwo采用了双色车身的设计。在前部进气口，A柱及环绕车门的部分都可选择不同不同于车身的颜色进行喷涂。较为常见的搭配便是我们测试的黑+银和红+银了。当然，颜色搭配的选择是多种多样的，如果在众多的色彩搭配中还找不到你所中意的一款，那么Smart Fortwo还可让用户自定义色彩。
内饰方面
Smart Fortwo的内饰中并没有十分花俏的设计，一切看来都是以功能至上。握感不错的方向盘采用了两种设计，一种三辐，一种两辐。三辐方向盘采用了亮银色作为点缀，两辐方向盘则采用了灰色饰板。遗憾的是无论高配还是低配均没有提供方向盘音响控制功能。Smart Fortwo是汽车与时尚界两个大牌合作的成果，仪表设计也隐约露出一些时尚钟表的设计理念。大大的仪表也十分可爱，在橙色背光的照明下其内部显示信息清晰易读。仪表内显示的信息包括时速，档位显示，里程和燃油量。其他周边信息则放在了主仪表两侧进行显示。
动力方面
Smart Fortwo一共提供三种发动机，分别为排量为1.0升的自然吸气发动机，排量同为1.0升的涡轮增压发动机和排量为0.8升的涡轮增压柴油发动机。我们所测试两台车均为搭载1.0升三缸自然吸气发动机的车型，匹配的是一款AMT变速箱。这款小排量发动机推动自重不到800公斤Smart Fortwo比较轻松，表底时速160公里/小时也并非遥不可及。不过想要一睹这款发动机的真却并不容易。
推荐车型：DS 3
指导价：19.98-27.98万
外观方面
改款DS3的外形与现款车型保持高度一致，但细节之处有所调整，其最明显的变化在于前大灯，新车采用了氙气与LED光源组合的大灯结构，并在灯组外侧设有LED日间行车灯。另外，改款DS3还配备了全新造型的17英寸铝合金轮圈，视觉效果更显运动风格。
内饰方面
内饰方面，DS3的内饰设计带有很强烈的运动感，复古元素并不突出。中控台面板、排挡头以及智能感应式车钥匙都可以选择与车身相同的颜色，座椅也有真皮或绒布材质的多种配色方案。甚至地毯的花纹都可以和车顶花纹一致，是一款非常人性化的动感小钢炮。三幅式方向盘将运动风格体现的更加淋漓尽致。
动力方面
1.6L自然吸气发动机，搭配4挡手自一体变速箱，这台发动机由PSA联合宝马共同开发，与MINI 1.6L高功率版发动机相同，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4250rpm。在变速箱方面，确实与竞争对手相比有一些落后。
推荐车型：大众甲壳虫
指导价：19.18-33.48万
外观方面
全新甲壳虫的设计师们只能从细节上下手，用他们的话说，第二代甲壳虫的设计更多的是在建立在几何学的基础上，车身线条更像是我们用曲线尺“搭建”的，而新甲壳虫就要打破这点。新甲壳虫的前后轮拱线条已经不再那么规则；车头更加修长，A柱的倾斜角度更大，风挡玻璃也进一步后移，最终向后延伸出略带平直感觉的车顶曲线。这就打破了原来过于静态的设计理念。另外，新甲壳虫也大胆的使用了一些硬线条，例如我们前面提到的车顶轮廓，还有前保险杠的线条等，这些改变使新甲壳虫更加霸气，这使它不再是女孩的专属，男性消费者同样可以毫无顾忌的拥有它。
内饰方面
如果说在外形方面，全新甲壳虫一定要有所继承的话，那内饰方面它们终于可以大刀破斧的干一场了。事实也是如此，要知道它把上代经典的花瓶架都取消了，看来甲壳虫的设计师们真的要“破釜沉舟”了。新甲壳虫的内饰布局非常分明，整体分为三层。中间部分由中控台和仪表盘组成，两者基本融为一体。更整体化的设计，可以让你选择更个性的内饰面板，例如我们此次试驾的车辆全部为运动感十足的碳纤维面板，另外还有和车身颜色相同的面板，以及最为特别的Fender版本，这样的组合绝对会让你的甲壳虫与众不同。
动力方面
前期上市的新甲壳虫将使用1.2升涡轮增压和1.4升涡轮增压两款发动机，其中1.2T发动机是大众首次投放到中国市场，最大功率77kW，最大扭矩175N.m，和1.8升发动机的动力表现不相上下。1.4T发动机则应该是我们非常熟悉的了，其采用双增压技术，最大功率为118kW，最大扭矩240N.m，我们此次试驾的车型就是配备了1.4T发动机的车型。而和这两款发动机配备的都是7速DSG双离合变速器。
推荐车型：MINI 5-DOOR
指导价：18.5-29.4万
外观方面
全新MINI五门版采用了五门掀背式设计，其车身尺寸为3982mm（COOPER S车长4005mm）/1727mm/1425mm，轴距为2567mm。而在细节造型上五门版车型与三门版基本相同。另外，MINI设计师并不是简单对轴距和车身进行拉长，而是由内而外地为加长的底盘设计出完美MINI味道的车身。因此新车看上去依旧是灵动而且保持了MINI的操控性。
内饰方面
内饰部分，五门版MINI与三门版本完全一致，一进车里面就感觉哪都是圆的，透着点灵气，让人开着这台车有想玩的欲望，虽然已经不是第一次接触的MINI，但在路上我依然喜欢也时不时看看中间那个超大尺寸液晶屏，观察观察车里类似飞机上的各种功能拨杆。
动力方面
MINI五门掀背分别配备了采用MINI TwinPower Turbo增压技术的1.2L、1.5L及2.0L新一代发动机，动力输出充足顺畅，而且在低转速便可以轻快地进行加速。其中，最为运动的COOPER S发动机配备了2.0升四缸汽油发动机，提供141千瓦(192马力)的最大输出功率，以及280牛米的最大扭矩(超增压模式下可短暂增加至300牛米)。
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