提到买车这件事啊，许多朋友那叫一个小心谨慎，为什么这么说呢？你们想啊，买个车吧先是要担心车价有没有买贵，车子好不容易买回家来了又要担心后期保养、维护成本以及油耗水平，车子开个三年五年之后吧又要担心保值率会不会降低，最后能卖多少钱，所以说啊，现在有些人买个车还真是累得慌啊。那提到这个保值率，的确，等到咱们真真正正要卖车的时候，确实是一个比较重要的点，毕竟车子的保值率如何可是会直接影响你这台车最终的销售价格的，所以咱们大家在买新车之前，最好要了解清楚所买车型的保值率状况，否则买回家之后血本无归的例子也是有可能会发生的。而提到这个买车，大家现在都喜欢买中型轿车，那借着大家的这个喜爱，咱们今天就来看看3年内保值率最高的5款中型车，以便大家买车时做参考，下面就赶紧来看下吧。
第五名，本田思铂睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指导价：18.28-24.98万元
今天说的第一款车型就是来自日系本田旗下的思铂睿，现在叫（INSPIRE）。虽然说思铂睿的市场表现和其他的日系车甚至整个中级车市场上的产品相比，都没什么优势可言，上市后月销量基本也维持在千辆左右，作为本田重磅打造的一款中级车，思铂睿的表现可以说是大跌眼镜的了。如今又在国内推出了INSPIRE，也依然没有多大起色，不过这并不能抹杀其较高的保值率。
从产品的角度来看，INSPIRE的表现与雅阁并没有拉开较大差距，在很多消费者心中仍为同一款车，只是销售厂家上的区别而已。而如果其实你仔细看配置的话就会发现，INSPIRE更划算一些。但在影响力上，由于雅阁从第6代车型便开始国产，因此口碑、知名度都要更胜一筹。所以如今来看的话，好在INSPIRE的产品力还算足够出众，在销量低迷的情况下，又仍保持了较高保值率。如果预算不够多的消费者，不妨看一看本田INSPIRE，毕竟它的终端优惠也比较令人满意。
第四名，马自达阿特兹
3年保值率：61.42%
指导价：17.58-23.78万元
第四名还是来自日系，它就是马自达家的阿特兹。其实马自达的很多车型都以"高保值率"著称，这很大程度上都是因为马自达创驰蓝天发动机的好口碑以及稳定性。马自达品牌素有"东瀛宝马"之称，"人马合一"的理念也表明了其对驾驶以及操控的极致追求。阿特兹作为品牌旗下的中型车，其延续了马自达的"魂动"设计理念。而喜欢这款车的人，马自达粉儿可谓是占据了绝大一大部分，因此，活跃在二手车市场的它也是靠着信仰才勉强保住了保值率。
总体来说，尽管阿特兹的销量难以与雅阁、凯美瑞等车型相媲美，但其保值率并没有被甩开太多，3年保值率达到了61.42%，排名保值率前四位，整体也是相当不错的。
第三名，奔驰C级
3年保值率：62.64%
指导价：30.78-47.48万元
第三名是一台来自德系豪华品牌旗下的轿车，它就是奔驰C级。作为3年保值率前五名中唯一的豪华品牌车型，奔驰C级的出现也让人颇感意外。纵观奔驰旗下的轿车产品线，E级和S级也分别是中大型轿车和进口大型轿车的保值率之王，如今C级再次入榜中型车保值率前三，可见奔驰品牌号召力非同一般。
当然，奔驰向来就是以豪华、舒适性著称，C级同样也秉承这一优良传统。在去年的国内市场中，奔驰C级的销量也一举突破15万辆。得益于强大的品牌加持、S级车型上设计的下放，这代奔驰C级拥有碾压同级的豪华表现。所以同级竞争对手宝马3系、奥迪A4L始终都是难以与之匹敌的，因此，奔驰C级的保值率自然也不会差，3年保值率：62.64%，排名中型车保值率排行榜第三位也算是实至名归。
第二名，丰田凯美瑞
3年保值率：63.88%
指导价：17.98-27.98万元
接下来的冠亚军就是被日系给包揽了，所以这也是师哥为什么会在文章标题上面说，迈腾、帕萨特榜上无名，日系成最大赢家的原因所在了。而先要来讲的这第二名就是来自丰田旗下的凯美瑞车系了。说到丰田，旗下多数车型保值率都很高，尤其是普拉多，堪称"保值神器"。而在中级车领域，自然也少不了丰田的身影，凯美瑞便是其最保值车型，3年保值率达到了63.88%。作为老牌皮实耐用的日系中型车代表，如今再提到凯美瑞，可能已经不会有人再将它与中庸、老气联系在一起。毕竟目前在售的第八代凯美瑞完全基于丰田全新的TNGA架构开发，相比前几代车型可以说是有着脱胎换骨般的变化。
回顾整个2018年，凯美瑞在国内的市场表现也较为不错，累计销量超过15.8万辆，这无疑也就让它成为了中国市场上保有量最大的中级车之一。所以，3年保值率：63.88%，这放在凯美瑞这台车身上似乎并没有什么问题，毕竟，丰田车不就是出了名的耐用，奇了怪的保值吗？你能想象到还有哪个品牌能比丰田更保值的吗？所以啊，丰田凯美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅阁
3年保值率：64.66%
指导价：16.98-25.98万元
最后，排名第一的也是今天最后的悬念车型，就要当属于本田雅阁这款车了。说实话，雅阁能进入了中级车保值率第一名，其实我也早有预料。毕竟提到本田，我们就经常能够在坊间听到"买本田就是买发动机送车"，看似风趣的调侃，背后则体现消费者对于本田发动机技术的高度认可。而本田雅阁在中型车市场历经十代，不断更新迭代也让它从一出生就成为了一款备受关注的车型，目前在售的也正是第十代车型。
而第十代雅阁上市后也依然给人带来了惊艳的表现，低矮的车头、锐利的灯组以及溜背式的车身造型，一改之前板式、中庸的印象，变得年轻、时尚许多。以过去的一年为例，广汽本田雅阁年销量累计超过17万辆，成为广本销量最高的车型，在中级车市场上也属于佼佼者，而混动车型的热销也让其在中国市场上如鱼得水。雅阁的3年后保值率更是同级别中最高的，达到64.66%。所以，综合以上种种我们也就不难得出结论，为什么本田雅阁能够成为中型车里三年保值率最高的车型了。说白了，其实还是质量可靠、外观大气吸引人购买、后期口碑又好这么口口相传之后的结果啊，要不然你说，雅阁的保值率怎会如此之高呢？不正是消费者支持并且喜欢它所致吗。因此，雅阁绝对能算得上是最保值的中型车，也确实当之无愧。
数据来源于中国汽车流通协会，仅供参考
好了，以上就是目前中级车市场上最保值的5款车型，文章数据来源于中国汽车流通协会，所以整体也是仅供大家参考与查阅。总而言之，准备入手一台中型车的小伙伴们在保值率这块上千万还是要考虑清楚呀，毕竟车子这个东西有买就会有卖，谁也不能一辆车开一辈子不是，所以卖车时为了不让自己赔的太多，有时候选择一台保值率高点的车型也是没有错的。像帕萨特、迈腾这些车的保值率就都排在了后面，所以由此可见德系车未必就一定保值率高啊，这点大家也还是要注意。最后，你买的车保值率是怎样的呢？买车时又是否考虑了保值率这一因素呢？下方说说吧，大家一起来交流探讨下。
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