定制化并不少见，但当定制化成为了一个品牌的特色，并在人们口中时常提及时，这就说明了，这个品牌的定制化模式已然深入人心。
在搜狐的口碑栏目上，车神探就看到许多车主提到了上汽大通的定制化，“C2B可以全部自定义选配，我除了自动泊车、无线充电、氛围灯、发动机护板、翻毛皮座椅没选，其他基本上都选了”、“大尺寸大空间，全配置自主定制，操控性好，主动刹车黑科技，丰富的配置和用材”、“C2B个性化定制，可以根据个人喜好，选择可用的配置”......
很难想象，有着丰富造车底蕴的上汽大通，如今借着定制化的模式，再次在乘用车市场上获得了新生。让人更为期待的是，若是这么一个把定制化已经做得深入人心的品牌，在新能源汽车市场上发力，效果究竟会如何？
销量数据显示，6月份，上汽大通终端零售量为11158辆，同比增长47.8%，2019上半年，上汽大通累计销量为52062辆，同比增长15.7%。
今年上半年，我国汽车累计销量为995.4万辆，同比下滑了9.3%。在上半年，已经有不少品牌遭遇滑铁卢，而上汽大通仍能稳中有升，实属不易。当然，毫无疑问的是，为了达成年初制定的目标，各大品牌都会在下半年发力迅猛，如此，竞争加剧，上汽大通又将如何应付呢？
7月18日，上汽大通全新中型SUV——大通D60正式上市，新车提供1.3T和1.5T两种动力，价格区间为9.38-16.78万元。同样的，新车支持C2B定制，据了解，该车有超过100处可供用户定制。
新车的上市，彻底降低了上汽大通SUV的门槛。因为在D60上市之前，上汽大通仅拥有D90一款SUV，而D90虽然售价不高，但定位为中大型SUV，很难走量。至于D60，一下子把上汽大通的SUV门槛拉低至10万元以下，在销量方面，必然能够贡献出可观的数量。
值得一提的是，在D60上市之际，上汽大通终于给自己的英文名“MAXUS”定下了中文名字——迈克萨斯，而该品牌还将在8月27日正式举行品牌发布会。
实际上，在过去，我们基本不去琢磨MAXUS的意思，而上汽大通此次正式将其中文名公布，可以预见的是，上汽大通在乘用车市场上将有一次大动作。据了解，在燃油车版块上销量日益提升之时，上汽大通把一部分精力放在新能源车版块上。在今年4月份的上海车展中，上汽大通就已经发布了新能源车型D60e，此外，上汽大通还在不久的将来推出一款纯电动中型SUV和一款智能驾驶车型。
当然，上汽大通的新能源车型也提供定制化服务模式，将会成为其在新能源汽车市场上发展的一个特色，也成为消费者关注其产品的一个吸引之处。
目前，其实部分消费者购买新能源车的初衷，在于其所在的一线城市存在摇号难的问题，作为对车子有着刚需的他们，购车时少了一些家用的意图，而多用于提供乘车服务上。车神探认为，定制化可以勾起消费者的兴趣，享受购车的过程，上汽大通的这种定制化模式，或许可以进一步激活新能源汽车市场。