当90后逐渐成为社会的主力军，生活的苦涩也就越发沁人心脾。一场心灵的旅行虽早早提上日程，但勇气和座驾却成了赴约路上的绊脚石。我承认我是90后中对Dream Car最挑剔的一类人，除了日常通勤，它还要能在我展现驾驶技术的时候给我足够的动力性能。颜值要高，贴心的设计不能少，约小姐姐吃宵夜可不能跌份儿。说走就走的旅行也要它陪我去完成，最好还能带上三、五好友，那感觉真是人生巅峰啊......
对生活品质的高要求是90后的另一个标签，选车也是如此。自主品牌看不上，进口品牌买不起，就连30万落地的预算也是拼命做家务换来的成果。况且我还定下了这么多BUG要求，30万元怎么花最值成了宇宙难题，好在刚刚上市的第四代胜达给了我一些思路。
颜控都说好
初见第四代胜达的实车还是很具有冲击力的，大面积镀铬中网、锐利的大灯造型以及科幻效果十足的尾灯确实很漂亮，对于一个颜控来说，第四代胜达的外观算是入眼了。
LED大灯功能很全面，日间行车灯的造型让人记忆深刻。高配车型带有的雾灯对于旅行来说应该帮助不小，车顶的行李架也是不错的配置，车里放不下的东西，放在车顶就好了。
全包式车门设计很贴心，即便是下雨下雪也不用担心裤腿蹭上泥水，这一点我相信小姐姐们会更在意。
19英寸五幅双色切割轮毂看起来很运动，配合舒适性不错的轮胎，带给我美观和实用兼具的体验。
空间党必选
新车长宽高分别为4930×1910×1720mm，轴距为2865mm，相比上一代车型车身加长200mm，轴距更是多出了165mm，确实能给我大型SUV那种高达魁梧的视觉感受。
虽然在买车方面我不是空间党，但是第四代胜达的大空间确实带给我不错的乘坐体验。新车提供6座和7座版本，其中6座版本车型第二排座椅可以单独活动，腿部和侧向空间都很充裕，座椅之间的空隙足够成年人进出第三排，6座版也是第四代胜达的主打车型。
第三排座椅的存在让SUV有着比肩MPV的功能性，这也是不少消费者的诉求。与竞争对手相比，第四代胜达的第三排座椅显得更具高级感，独立空调的配备也算是同级中的独一份儿。
灵活的后排空间非常实用，如果将后两排座椅通通放倒，还能腾出一张床的空间，午睡一下不成问题。
黑科技不是摆设
与走个性路线的外观相比，第四代胜达的内饰设计更为稳妥，但却在规矩的设计中隐藏着很多有意思的配置。
指纹解锁这东西本应该留在电影里，但却出现在了第四代胜达车内。上车启动的一刹那，仿佛自己变成了神盾局局长，专属感和科技感打动了我。
电子按键换挡是第四代胜达的另一个设计亮点，P、R、N、D几个挡位按键设置在电子手刹前方，毫无违和感，金属质地的按键还蛮有质感。
除了同级别唯一的指纹解锁功能，第四代胜达的人性化科技配置也很丰富，像是ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下车提醒以及DRM行车后方影像显示等，给驾驶员减少很多不必要的烦恼。
开起来很简单
对于一个喜欢驾驶的人来说，没有什么比一对儿换挡拨片更能激起驾驶欲望了，如果有，那就再加上全新的2.0T+8AT动力系统试试。
开过一圈之后，个人觉得HTRAC智能四驱系统+多种驾驶模式选择是个不错的配置。应付多种复杂路况的同时，还能实时监控四个轮胎的动力分配，大部分状态下深踩油门都能获得稳定且充沛的动力输出，就算是新手也能开它去自驾远游。
写在最后：如今社会的压力、生活的焦虑使90后成为笼之困兽，他们心中的诗和远方越来越遥不可及。不如以梦为马，先拥有一台第四代胜达，用行动去拉近梦与现实的距离。