根据二手车评估原则，新车买的值不值很大程度上需要看日后二手车的销售价格，这也就是大家常说的保值率。那怎么判断一辆二手车能不能保值呢？
汽车保值率就是指一款车型在使用一段时间后，卖出的价格与购买时价格的比值，其主要取决于车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素。
那么，什么样的车更保值呢 ？
1.德系车最保值
在德系、美系、日系、法系、韩系等主力车系中，德系车的保值率是最高的。如捷达、桑塔纳，市场保有量大、价格相对稳定、维修方便经济等诸多优势，至今仍是二手车市的经典车型，保值率也相对最高。
2.市场保有量大的车型更保值
市场保有量大的车型认知度高，价格也比较稳定，其次，高保值率也代表着更高的保有量。高保有量的车型，即使不是4S店，大部分普通的修理厂通常都可以维修。同时，配件的供应商也更多，消费者的选择也更丰富，等配件的时间也更短，维修更方便。
3.油耗低的车更保值
省油车型的保值率一般高于同车况二手车的平均保值率，每年的折价可能不到7%。如排量1.6L，养护成本低，配件方便，最受女性上班族的喜爱，卖得很快，保值率自然就高。而费油的车，这个数字可能会超过15%。在这点上，SUV车型显然不太占优势。
4.微车最保值，紧凑车贬值快
微型车保值指数为56.4。而紧凑型车的保值指数仅为50.9。微型车作为家用入门级轿车，总价较低，降价空间较小是其保值率较高的重要因素。而小型车和紧凑型车作为家用轿车主流车型，商家为争取客户，更多通过降价来获取消费者，价格的变化或许是这类型车保值率低的重要原因。
5.主流色大众色系车型更保值
据《杜邦汽车流行色报告》显示，在国内，银色和白色加起来的份额已经超过40%，成为最流行的车身颜色。所以，要想以后爱车好出手，不要只凭个人喜好选择个性颜色。
其实，在国外保值率的认知度要远高于国内。在美国，人们在购车时，甚至把汽车保值率作为第一个要考虑的因素；在汽车租赁行业及二手车交易业务中，也将汽车保值率作为确定价格的依据。有调查发现，5万公里之后，里程数对保值率的影响开始减弱，值率差别惊人，10万元车转手价差达4万元。
保值率拼的是综合实力，一般来讲，保有量大、市场口碑好的车，都比较容易卖个好价钱。所以，千万别怪自己的车价坑爹，一定是有原因的。