第四代胜达已于4月13日全国上市,售价为20.28-27.28万元。作为北京现代全新一代SUV旗舰车型,价格进入20万区间的第四代胜达,肩负着北京现代“品牌向上”的使命。那么这款车究竟实力如何?这期实测,我们拿第四代胜达和福特锐界两款车做了一个直观的对比。
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配置对比:第四代胜达的整体配置更丰富,智能化装备是亮点
第四代胜达上市将直接面对如汉兰达(23.98-32.58万元)、锐界(22.98-42.98万元)等车型的挑战。考虑到第四代胜达的价格仅为20.28-27.28万元,27.28万元顶配的价格,竞品车型只能买到中配。从价格来直观对比,给人的第一感觉是,第四代胜达的优势很大。
不信?那不如来比一比,我们选择第四代胜达380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS,售价24.83万;和锐界两驱铂锐型 7座,售价25.98万,进行配置对比。
从指导价看出,锐界7座版本比6座版本的第四代胜达贵1.15万,那么实际配置如何呢?
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外观层面,第四代胜达远近光灯均为LED光源,同时配备了日间行车灯、自动大灯、LED前雾灯等配置。而锐界的远近光光源仅为卤素,在2019年的今天,灯管配置可以说是外观最重要的细节,很大程度也决定了一款车的智能化程度。显然第四代胜达不到25万,在灯光方面就能做到高配。
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第四代胜达LED日行灯
从两车内饰对比来看。第四代胜达采用了环抱式风格,整体比较有层次感。而福特锐界也采用了环抱式设计,但看上去在档次感、时尚感方面,比第四代胜达差点意思。第四代胜达的内饰能摸到的地方,基本都采用了软性皮质包裹,体现出一种让人赏心悦目的高级感。而锐界内饰也有软性的搪塑包裹,但部分细节处理还是选用了硬塑料,在内饰氛围的营造上,24.83万的第四代胜达显然更潮、更时尚、科技感更强。考虑到锐界毕竟是一台上市多年的车款,在设计上和第四代胜达这样的新生代相比,确实有点力不从心。
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第四代胜达内饰
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福特锐界内饰
在配置方面,第四代胜达中控台处标配同级最大的10.25英寸悬浮式中控屏,不仅触感灵敏,而且反馈迅速。
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福特锐界这个版本的车型原本没有配备中控屏幕,车上这块屏幕属于后期加装,在触感方面不太顺手,另外在光线较强的情况下屏幕容易出现反光,在操作的便利程度方面不及第四代胜达原厂装配的10.25英寸中控屏幕。
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第四代胜达档把区域设置了按键换挡,增加了前排中央的空间实用性,而且让整体内饰显得更整洁高级。
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第四代胜达的换挡按键
锐界采用了电子手刹,但档把设计比较传统。
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锐界的电子档把
不论是感官上,还是对于实际操作的手感来说,按键换挡的精致度、方便度、以及对空间的节约利用,确实比传统挡把提升了一个档次。目前国内在这个级别里采用按键换挡的SUV,也只有第四代胜达、冠道等少数车型。因为换挡是驾车时的高频动作,强烈建议读者在选车时,一定要体验一下按键换挡的独特快感!
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科技配置方面,编辑重点体验了第四代胜达身上的独特黑科技配置:“指纹识别技术”。
实际体验中,发现“指纹识别”在这几个场景下很好用:
忘带钥匙,不用慌。凭借指纹可以解锁,可以启动车辆,顺利开走。从此车钥匙不必随身携带。
指纹识别身份后,当你打开车门,还未落座启动,座椅就自动调整到熟悉位置……满满的高级感扑面而来。
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原来,包括后视镜、座椅、导航、手机互联等几大功能,只要识别身份后,都能自动调整到该用户的预设状态。而无需像很多车一样,需要启动后才能调整。
指纹识别可预设主驾和副驾两组用户,而且只有车主本人才有预设权限。既灵活便捷,又保证了足够的私密性。
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此外,还值得一提的是,第四代胜达的语音交互系统,可通过语音完成对导航、空调、多媒体、车窗、后尾门的控制。此外还能实现远程启动、空调、定位、警报灯/警笛等功能(再也不用担心停车场找不到车了)。
相比锐界较为简单的智能化装备,从智能化的体验上,第四代胜达已经树立了业界的标杆。
空间对比:灵活的6座空间,完美解决消费者的痛点
目前许多中大型或大型SUV均配有7座车型,但7座的实用性有限。此外,最麻烦的是,7座车型还必须要接受两年一检的政策,费时费力。
第四代胜达的6座车型这一点比较好,跟普通的乘用车一样可享受6年免检政策。那么这台6座车的空间到底怎样?跟7座相比是否更实用呢?编辑进行了实测。
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第四代胜达车身长度达到4930mm,拥有同级最大的2865mm轴距。拥有7座车型的同时,主推2+2+2的6座车型。
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第四代胜达在驾驶座调整到笔者日常的驾驶坐姿后,第二排空间可以轻松解锁各种坐姿,这样的空间表现应付多口之家日常出行绰绰有余。
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矿泉水瓶长度20厘米左右,目测整体有接近30厘米的腿部空间
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轻松翘起二郎腿,解锁任意姿势
第二排座椅调整到两拳左右的空间时,第三排还有三指的空间余量。由于第三排座椅本身舒适性很好,而且可以调整靠背角度,所以整体舒适性要比锐界等同级别车型都要更好,腿部空间更充足。
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第三排腿部空间有三指
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六座设计的优势之一是,第三排乘客可以向前方伸腿,缓解空间不适
第四代胜达的第三排座椅为电动调节,同时配备了独立的空调出风口、独立空调以及杯架,对乘客的照顾无微不至。
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为了方便乘客进出,第二排座椅设置了“Walk in”功能,第二排座椅可一键折叠并前移,实测中用单手即可搞定,毫不费力,即便是较小的女孩子也可独立完成。
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为方便运载大件货物,后尾箱内还设置“一键操作”。二三排座椅均可独立放倒、立起,考虑十分周到。
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另外,在后备箱空间方面,由于第四代胜达采用了6座椅灵活的布局,所以可以根据消费者的出行安排随心设置空间布局。在第三排座椅放倒的情况下,第四代胜达可以拥有一个平整且巨大的后备箱。
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将第三排座椅升起后,它的后备箱容积实测放下两个24寸的箱子还有富裕。客观来说,相比锐界,第四代胜达从功能上来说,更适合有二胎的多口之家,它不仅解决了消费者对于空间的需求,而且切实解决了消费者的购车痛点。
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总结一下,在空间表现上,第四代胜达的纵向空间和锐界等大型SUV的表现相当。但6座设计、灵活周到的功能设置,让第四代胜达的体验感更好。
操控和驾驶辅助对比:第四代胜达安全配置更强大
有了灵活多变的空间表现,动力总成也是第四代胜达的优势所在。虽然锐界在发动机最大功率方面有优势,但第四代胜达搭载的2.0T涡轮增压发动机在1450转就能输出最大扭矩。
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编辑实际驾驶体验的感受是,在城市行驶的过程中,第四代胜达的低速油门响应会更轻快一些,锐界的车身更发沉。另外,第四代胜达所匹配的8速手自一体变速箱,也要比锐界匹配的6速手自一体变速箱在平顺性方面有不小的优势,锐界在激烈驾驶和低速行驶时变速箱会出现轻微顿挫的情况,第四代胜达则更为平顺流畅。
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安全配置方面,我们重点体验了第四代胜达配备的“ROA后排乘客提醒功能”,在驾驶员下车前,系统首先会通过仪表盘通知车主注意后排还有乘客没下车。
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我们故意将一只狗落在后座上,然后落锁走人,走出去大概五六米,车辆开始大声鸣笛,声音之大宛如触发了防盗装置……
我们还试了“SEW乘客安全下车提醒”,实测中我们发现,第四代胜达的四个车门都设置了这项功能,在打开车门的瞬间,只要系统检测到侧后方有来车,驾驶位便会发出警报。
此外,第四代胜达还配备了一套BVM盲区影像显示系统,实测中,该系统可根据转向灯信号,将同侧转向盲区由仪表盘中间的液晶屏直观的显示给驾驶员,不仅智能,而且可实时观察车侧盲区,进一步保证行驶安全。
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设计对比:第四代胜达更年轻、更动感、更流线
相比锐界来说,第四代胜达的外观设计要更加年轻、动感一些。从45度角看,第四代胜达的侧面线条更加流线,锐界相对方正一些。
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从前脸来看,第四代胜达也更活泼运动,锐界显得更加老成持重。
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其实与锐界的简单对比能看出,与传统SUV大多采用平直刚硬的设计不同,第四代胜达在线条上更为流畅、更加感性、更具运动感。而且基本上完全放弃了传统车企喜欢套娃的做法,采用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness(感性运动)”,时尚设计也俘获了众多消费者的心。
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特别值得一提的是第四代胜达的尾部,贯穿式尾灯点亮后效果惊艳,独一无二,在同级别里具有较高的辨识度。
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说说观点
和锐界的直观对比能看出,第四代胜达的智能化、空间设计、动力操控,在20多万元SUV里可以说是标杆之选。
相比于竞品,第四代胜达整体售价便宜,顶配价格仅为27.28万。花同样的钱买到一辆配置更高,空间更大的第四代胜达,对比同级别车型,无疑是更加物有所值的选择。
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虽然是刚上市新车,但终端也有一定优惠。编辑从经销商处了解到,目前购买第四代胜达(6月30日之前)可享受“挚爱家庭 优享计划“, 其中包含“放心·贷“最高3年0利息、日供低至99元,“安心·换”10000元置换补贴等“先享后付”金融方案,“贴心·保”5年10万公里、7年7万公里、3年15万公里可选质保等金融服务。
同时,在车辆保养方面,第四代胜达提供可选型保修政策,为不同用车习惯的人群量身定制保养方案。具体可到4S店进行详细了解。
我们通过实地的测试,详细体验了第四代胜达身上的诸多新功能。其中很多黑科技,相信将引领这个市场的潮流趋势。体验之后,最让编辑们印象深刻的,除了各种智能化装备和充裕灵活的空间,其实是我们在第四代胜达身上,看到了一款大型SUV是如何充满想象力,应对各种生活场景的可能性。换句话说,第四代胜达,是一辆很聪明、可玩性很高的SUV,从这辆车上,你能体会到很多以前从未有过的体验,也许这也将是未来大型SUV进化的方向吧。
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第四代胜达VS锐界对比实测:大型SUV该如何升级进化?