我们来看看前段时间中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》。直奔主题，先瞧瞧车龄1-5年的各级别车型综合保值率，有没有发现紧凑型SUV是最保值的？
再看看最小的车型——A00级别车型保值率排行榜，清一色的自主品牌车型有木有？最后发现奥拓是最保值的，哈哈！看来合资品牌基本上都放弃了这一细分市场了。
A0级车保值率毫无疑问全是合资品牌的天下，飞度的5年保值率居然比排名第二的Polo高了3.4个百分点，看来经常问弯哥买什么两厢小型车的网友——俺还是没有帮你推荐错车型哈！
A级车的销量一直是所有车型中体量最大的，所以其保值率也备受关注。跟以往差不多，A级车保值率最高的仍然是大众车系，日系、美系与韩系基本上都是配角。
B级车保值率排行榜就没有了大众一家独大的局面，日系众多车型诸如凯美瑞、天籁、锐志、马自达6等车型表现不俗，美系的君越、迈锐宝保值率也不错。
C级车就没什么好说的了，本来竞争车型就比B级车少很多。综合来说，5年后C级车保值率排名前5的车型分别为：宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克XTS、皇冠及奔驰E级。
MPV车型保值率冠军之争无疑在本田奥德赛和别克GL8之间展开，看完这俩车5年之后的保值率，无疑别克GL8更占优势；而自主品牌MPV的保值率依旧被“神车”五菱独揽，有3款车进入保值率前十。
说了半天，终于到SUV车型了！先看看小型SUV车型的保值率，由于缤智及XR-V上市不足五年，所以第5年保值率榜首位置被别克昂科拉夺得；而自主品牌长安CS35则拿下了保值率第三的位置，可喜可贺！
在SUV车型中的销量“大户”紧凑型SUV车型的保值率排行榜中，不见了国产神车哈弗H6，途观的保值率一骑红尘，奇骏、CR-V、RAV4紧随其后。只是排名前十中乱入的北京40、域胜007让人觉得莫名其妙。
最后再看看中型SUV的保值率，一直是排队、加价的汉兰达毫无疑问拿下了榜首的位置，而销量上比汉兰达更胜一筹的昂科威、福特锐界等车型，均败在了新车市场不断加大的优惠幅度上。
PS.以上图表及数据均来源自《中国汽车保值率报告》，该报告由中国汽车保值率研究委员会发布。我们只是数据的搬运工，不负责具体数据的准确率。大家看看就好，千万别影响你买车、用车的心情，自己用车开心最重要！
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