汽车作为一种消耗品，而且消费存在层级。于是，很多人选车都是在不断的替换中。3到5年后，可能想由轿车换成SUV或者级别更高的车型，那么就要考虑该车的保值情况。
今天，小编为大家分析10款各级别保值率比较高的车型，不知道你的爱车有没有上榜?
小型车冠军：飞度
指导价：7.38-11.28万
3年保值率58.6%
这款车被称为神车，具有空间大、性价比高、动力足、操控灵活、油耗低、问题少等优点，可见其保值率高也是有道理的。
小型车季军：锋范经典
指导价：7.98-11.98万
3年保值率56.8%
锋范的3年保值率为56.80%，这款车的指导价为7.98-11.98万。锋范的外观设计年轻动感、配置实用性高，而且省油、空间较大，毛病少。3年下来，基本上没啥问题，从而造就了锋范高保值率。
紧凑型冠军：高尔夫
指导价：12.19-23.99万
3年保值率60.2%
德系车在国内的是普遍的受欢迎。一汽大众高尔夫，作为年轻人最喜欢的一款两厢车。车动力够用、油耗表现好，是一款非常适合城市驾驶的车型。在二手车市场上，目前比较多的是5、6、7代车型，3年保值率有60.2%,比小型车飞度还高。
紧凑型季军：宝来
指导价：10.78-15.38万
3年保值率59.1%
宝来家族化脸谱设计，显得更加沉稳干练。全新宝来的轴距为2610mm，整车尺寸长4523mmx宽1775mmx高1467mm。与老款并没有太大的区别。大众系车型向来安全、耐用，口碑好，宝来成为了高保值率车型中的 “硬通货”。宝来3年的保值率为59.1%。
中型车冠军：迈腾
指导价：18.99-31.69万
3年保值率58.8%
全新迈腾在今年正式上市，在设计感、科技感和动力表现上相比老车型有一定提高，在合资中型车中依然是接近标杆级的水准。如今迈腾已到了8代产品周期中，大量高科技配置的加入让它变得更时髦，而且使用上也很便捷。而在保值率上，老款迈腾依然称霸群雄，以3年58.8%位居该级别的保值冠军之位
中型车季军：凯美瑞
指导价：18.48-32.98万
3年的保值率为58.3%
凯美瑞作为一款宜商宜家的中级车，在同级车中一直是一个重量级角色，虽然尺寸和上代车型变化不大，但外观变得更加锐利而且也注重了空气动力学，尤其是前脸，猛一眼，特像雷克萨斯，另外丰田的牛头标也变大了。
在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障等各方面，都拥有令人满意的表现；在使用成本方面，凯美瑞优秀的燃油经济性为车主节省大笔油费开支；在维修费用方面，凯美瑞质量可靠和经久耐用的优点有口皆碑，低故障率意味着低维修花费；在保值率方面，凯美瑞更是展现了独到的优势，这些都是凯美瑞保值率高的原因。
紧凑SUV冠军：途观
指导价：19.98-31.58万
3年保值率62.1%
一直以来，这辆车都是神话般的存在，当年加价3万得等小半年，加5万还得等三个月，你敢信么？途观这台车想必大家也非常熟悉了，整车的造型相当圆润，十分讨喜。前脸采用了大众家族式设计，配合发动机上隆起的线条显得非常动感。
事实上，途观与大众传统T型内饰风格并不完全相同，这在如今家族化高度统一的今天显得极其稀有，另一方面，日耳曼人对于工艺的一丝不苟在途观的内饰上更是展现地淋漓尽致，但也别过分抱有期待，毕竟这是一款源头可以追溯到7年之前的设计，在中控液晶屏尺寸和分辨率上，还是可以看出途观的年事已高。
途观动力总成包括一台1.8Tsi、2.0Tsi以及1.4Tsi发动机，无论哪种动力都是大众集团最为成熟稳定的型号。传动系统则极其少见地匹配了源自于爱信的6挡手自一体变速箱。至于为何没有匹配DSG，有扭矩受限论，产能不足论、四驱匹配论等多个说法，无论怎样，途观在如今的大众家族中的确是个特殊的存在，所以它的保值率高也是很正常的。
紧凑SUV季军:本田CR-V
指导价：17.98-24.98万
3年的保值率61.5%
在众多SUV车型中，本田CR-V一直较为稳定地占据了保值率榜首。相比竞争对手，它的新车售价比较坚挺，质量比较可靠，故障率很低，同时还有大空间低油耗，销量也是可圈可点，日常生活使用，本田CR-V可以满足你的大多数需求。
此外，CR-V凭借着多年的摸爬滚打，在细分领域获得了不错的用户口碑，保有量也是非常大。
中型SUV冠军：汉兰达
指导价：23.98-42.28万
3年保值率60.1%
汉兰达一直以来都是主打舒适的家用SUV，新一代车型也很高的继承了这个优点，驾驶起来轻松，坐起来也舒服，空间表现还有利用率方面都很给力。并且全新汉兰达在外观内饰上都有很大的进步，2.0T发动机更是一大亮点。整体而言还是比较受欢迎，在二手车市场上，保值率表现却很不错，3年60.1%成为该级别的冠军。
中型SUV季军：奥迪Q5
指导价：38.34-53.40万
3年的保值率59.6%
奥迪Q5都是老面孔了，在马路上都是满大街的跑，国内也累积了很高的产品知名度。尽管产品周期已经到了末期，但它的外观上还是符合当下审美标准，只是内饰和配置相比目前对手车型有一定的差距，较低的售价和突出的性价比是它最大的优势。
总结：保值率又称残值率，是指贯穿一款车生命周期的价值曲线，然而曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。虽然，保值率不能说明一切，很多人选购车辆的时候也不会考虑这个保值的问题，但是，车最终还是要换的，在购车时多留一个心眼把保值率也列入购车的考虑因素是不错的选择。
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