近日，东风悦达起亚官方宣布，狮跑、智跑两款SUV车型的官方指导价从即日起进行下调，其中狮跑车型官方指导价全系下调5万元，智跑车型官方指导价全系下调2万元。
上半年市场形势不理想，老百姓趋于理性消费
起亚的这一波官降，又引发了业内人士对于今年车市的关注。进入2015年以来，用一个字形容车市，就是：淡。由于经济形势、股市波动、老百姓换车趋于理性、限行限购城市增多等多种因素的影响，今年车市非常惨淡。
从上半年的销售数据来看，除少数中国品牌和日系车企，其余多数车企的销量存在明显下滑或仅有微增。而日系车企的增长，也是建立在前两年萎靡的市场表现的基础上，今年的增长也只能说是复苏而已。
而更能说明市场大环境情况的是，上海大众、一汽大众和上汽通用三家领头羊，半年销量均同比下降，其中上海大众同比下滑0.2%，一汽大众同比下滑11.3%，上汽通用也同比下滑4.1%。多数合资品牌2015年销售目标的完成率均不足50%，甚至诸如东风本田，上半年只完成全年50万销量目标的33.6%。中国车市持续多年以来的快速增长，将在2015年引来拐点，火爆的车市或将一去不复返。
缓解市场萎靡不振，官降成救命稻草
为了应对销量的萎靡不振，除了加速新产品的推出以外，降价可以说是最为有效和直接的“强心针”。今年的官降潮最早由上海大众引发，4月6日上海大众宣布推出官方降价活动，下调了POLO和途安的官方售价，同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸都给出不同程度的优惠。5月12日，上汽通用宣布下调11款车型指导价，此次调价涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克3个品牌，单一车型最高降价幅度达到5.39万元。除上海大众和上汽通用以外，一汽大众、长安福特、北京现代也纷纷宣布了旗下产品的优惠政策。自主品牌中，长城汽车旗下的哈弗和长城两个品牌全系产品，也宣布了5-7千元的官降。北汽旗下的绅宝品牌甚至在SUV产品上市不到半年，就宣布了高达1.5万元的官降。
一线合资品牌和自主品牌均纷纷宣布了真金白银的官降措施，甚至波及旗下的热销车型，可见车市的风向已经转变。国内车市的价格体系也将重铸，若固守原有的价格体系，无疑会被市场所抛弃。在这种市场行情之下，为了确保销量不脱节，东风悦达起亚宣布旗下两款SUV车型的官降，属于跟随潮流之举，也是明智之举。
起亚“双跑”降价只为做实更好优惠
从另一个角度来看，起亚狮跑/智跑在本次官降之前，终端市场已经有较大幅度的优惠。从“锐车评”了解的行情来看，上市已多年的狮跑早已放下身段，在官降之前普遍已有4.2万元以上的终端优惠，智跑也有2万元的终端优惠。
由此看来，本次官降只是将经销商的终端优惠做实了，明明白白给消费者以优惠政策,对消费者也有着更直接的吸引力。对官降之前已经购车的消费者来说，其利益也并未受到明显损害。同时对东风悦达起亚官方，公开宣布官降也是一次很好的营销推广举措。
起亚的这一波官降，也将起到很好的“上打合资、下压自主”的作用。狮跑官降之后指导价区间为10.98-14.68万元，这个价格跟自主品牌紧凑型SUV完全重合。而凭借着成熟的车型以及合资品牌的影响力，完全有可能从自主品牌SUV市场中抢得一杯羹。智跑官降之后起步价已经低至14.48万元，主力车型的价格区间在16-20万元，加上时尚的外观和丰富的配置，对其他合资紧凑型SUV将产生巨大的压力。因此，起亚的这次官降可能是有备而来，抢夺市场份额的意图很明显。
官降顺势所为，为新车做铺垫
最后，据海外媒体报道，起亚汽车将在今年9月中旬的法兰克福国际车展上发布全新一代狮跑SPORTAGE，并随后将在欧洲开始销售。至于国产方面，与其同平台的北京现代全新途胜已经确定将在9月5日上市，全新狮跑SPORTAGE也有望在今年年底国产，距离上市并不会太远。综上所述，起亚狮跑/智跑的此次官降，完全是顺势所为，属于2015年以来车市的“新常态”，而且将终端优惠做实之后，给消费者带来了明明白白的实惠，旗下两款SUV车型的市场竞争力也大幅提高，对于其接下来的市场表现，我们将拭目以待。
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