小编作为一个90后，虽然被称为最具争议的一代，但童年依旧有太多值得我和我们回味的东西，比如以鬼脸嘟嘟为代表的饼干零食，再比如家中能有一辆像样的车，就能在其他男孩面前显摆吹牛半天等等。由于小时候家长不鼓励吃零食的缘故，当时能吃上一袋鬼脸嘟嘟饼干确实足够让还是熊孩子阶段的小编欣喜若狂好几天。而在2001年父亲大人为母亲花30万毛爷爷购入老酷派之后，从此一个熊孩子就有了在其他熊孩子面前吹牛叉的“资本”。虽然在如今看来这可能并不算什么，当初那个熊孩子也已经坐在电脑前给各位码字写文章，但在见到今天的这个主角的时候，却勾起了无数回忆。
劳恩斯酷派相信大家都很熟悉了，凭借凶神恶煞的外形、2.0T+6MT的动力组合、标准跑车的FR布局、较高的改装潜力以及韩系车一贯以来的低价格，着实让它在前几年火了一把，终于让屌丝逆袭高富帅又多了一个可能。
一个车型成功与否，首先要看的就是它的外观。作为现代汽车启用流体雕塑理念之后的产物，劳恩斯酷派的外形凶恶得帅气。但是出门怕撞衫，更何况相比衣服选择并不是那么广泛的车呢。所以车主特意选择了一套碳纤维部件来凸显自己血液中的战斗个性，虽然相比大包围而言，还是有着较深的原厂影子，但是咱玩的就是这种明知道是同一款车却又与你有不同的调调。
图：原本就凶神恶煞的车头，如今搭配上了碳纤维翼子板及引擎盖，仿佛戴上了一个碳纤维面罩，向我们扮着鬼脸。
图：引擎盖和翼子板上的开孔可是有效果的真开孔，不要把它看成是样子货。
图：小小的引擎盖锁再高速驾驶的情况下都可以牢牢的固定住超轻的碳纤引擎盖。
图：前唇同样不只是用作装饰的样子货。
光有凶狠的外形还是不够的，不然就会像其实没什么直接关系的老前辈一样，被人说成是买菜样子货。要知道劳恩斯酷派的这台2.0T四缸纵置G4KF引擎是由现代集团、三菱汽车和克莱斯勒三家公司合力研发的，与EVO X上的4B11T为近亲是不争的事实，同样都是86mm缸径与冲程，同样的铝合金中缸与铸铁缸套让它有着不错的改装潜力。而不同之处主要在于它们的活塞形状不同，压缩比不同；最后就是虽同样使用了三菱重工出品的涡轮，但EVO X使用了TD05，而劳恩斯酷派则是TD04，这也直接导致了两台车在动力输出的差异。
图：别小看我，我的大哥是4B11T。
至于今天的这位主角，为了保证有充足的空气能进入到涡轮进行进气压缩，其更换了INJEN出品的进气以保证进气量以及进气的顺畅。此外原厂比较让人诟病的散热问题也需要改善，因此店家选择了BOOSTEC中冷套件替代了原厂那个小得有点可怜的中冷器，并配合HKS泄压阀，对涡轮和引擎的保护起到了很大的帮助。除此之外，来自意大利的DIM sport特调电脑程序成为了新的“精神领袖”。
图：INJEN出品的进气保证进气量以及进气的顺畅，妈妈再也不用担心我的进气。
图：加大中冷和HKS泄压阀，好像在预示着什么狠东西将要到来了。
看到上面这些，结合分页标题有些朋友可能会骂娘了，说好的重改呢？一个未完待续的东西你拉出来坑爹的标题党，其实按常理而言，手动档车型做了这些周边补强，准备迎接更大涡轮及压力到来的改装确实不算重改，但是小编告诉您这原本是台自动档车型，更换的6MT呢？这怎么说也不能算是个小工程了吧。
图：自动档车型更换成了原厂的6速手动变速器，虽然看似瞎折腾，但就更换本身而言，怎么也不能算是小工程了吧。大金多片离合器已经替换了原厂脆弱的离合器了。
为了应对即将到来的动力提升，底盘和操控方面也已经早早的做好准备了。台湾D1 Spec竞技版避震以及意大利BARCLAY防倾杆有效提高了车辆的操控性并减小过弯时的侧倾，加上RPA全车拉杆的车架补强，使得车辆弯道极限有了突飞猛进的进步。虽然涡轮施工还未启动，但是手动变速器的原厂离合器已经在移植的时候早早退休了，取而代之的是大金的多片式离合器，配合BORDER摩片LSD，也算是车主对整体完工后车辆驾驶感的一个预习。
图：与车身同色的ADVANTI N707 18寸轮毂内藏着Brembo前6后4刹车套件，制动力相对目前的原厂动力可以说是富裕大了，同样AD08R的抓地力也不是闹着玩的。
图：RPA全套车身强化件上身，让车架硬邦邦。
图：意大利产的BARCLAY防倾杆，要不是商标还真的会把它当成原厂货忽略掉，当然直径与原厂的那根小细棍已经不可同日而语了。
图：从中段就开始开衩的DEXpower排气，让裙底造型变的独特。
内饰方面改动并不是特别多，也没有全部拆光走减轻体重来追求极致性能，毕竟还是有一定的日常使用需求，日常代步车限号时还是需要它充当临时双腿的。车内最大的亮点当然是BRIDE出品的一体式桶椅了，背面亮闪闪的银色在帝都久违的日光下晃得小编都有些睁不开眼了，至于坐上的感受，我只能说真希望自己屁股和腰背上能多点肉。
图：内饰方面改动并不是特别多，也没有全部拆光走减轻体重来追求极致性能，毕竟还是有一定的日常使用需求，日常代步车限号时还是需要它充当临时双腿的。有没有发现什么亮点？
图：BRIDE出品的一体式桶椅了，背面亮闪闪的银色在帝都久违的日光下快晃瞎了。
图：自制支架与原厂滑轨，目的当然是能保证不同身高的人能够方便驾驶，毕竟不是为某一位车手专门定制的赛车。
图：拉力艺手动档拨头，手感相当棒。至于品牌，如果与引擎配合起来想，也是没什么违和感的。
不过坐进车内之后总是有一丝诡异感觉，想了半天才发现，原来方向盘后自动变速器留下的换挡拨片依然在看着我们，只可惜这货已经不能工作只是个装饰了，当然如果能继续正常使用，那就是神作了。
图：亮点来了，手动档变速箱带拨片换挡，要是能使用就神作了。
图：Shadow 出品的Pro 2仪表，从左至右分别为涡轮压力、油温、油压，方便车手监控车辆信息。
一转眼整个的拍摄过程就到了尾声，太阳也快要落山了，在收拾摄影器材的过程中小编回头看了看这个其实已经在国内上市五年了的后起之秀，再看看停在远处已经成为小编代步车的老酷派，不得不让人感叹时光真的是在飞逝。买上一包鬼脸嘟嘟，吃完开着可能即将离我而去的RD代酷派，回家接上父母，三个人和一台车出去转转，享受一下正在日渐减少的幸福时光，时刻提醒着自己不要忘记那些记忆中最重要的东西和最美好的时刻。
改装清单：
FCR碳纤叶子板
碳纤机盖
碳纤前唇
全车贴膜
DIMsport电脑程序
HKS泄压阀
Brembo GT款前6活塞刹车套件
Brembo 后4活塞刹车套件
INJEN专用进气
DEXpower排气
BOOSTEC中冷套件
D1 Spec竞技版避震
RPA全车加杆
BARCLAY防倾杆
大金离合器套件
BORDER摩片LSD
原厂手动变速器
ADVAN AD08R轮胎
ADVANTI N707 18寸轮毂
Shadow Pro 2三联表（涡轮压力、油温、油压）