现在很多人都持有这样的一个说法，现在很多车越做越低廉了，是不是物价贬值？其实并不这么说的，贵的车也越来越多，便宜的车也多了起来，只能说汽车的门槛越来越低了，
许多自主车已经下探到3万多，还能买到不错的车型，还有优惠，有些人对自主车没有信心，就想买合资车。
但是合资车比自主车又贵上很多，那有没有比自主更低的合资车？那这些低价合资车值不值得入手呢？
北京现代-瑞纳
指导价：4.99-7.39万
这是一款定位小型两厢轿车，比同级别自主品牌也只是贵了几千块，不到五万的价格，一些地方还有优惠。
但它确实是合资车， 它的外观并不差，该有的线条都有了，虽然比不了其他合资车的设计感，但在这个价位已经是无敌的存在了。
除了车尾比较中庸外，正面和侧面都做得很精致，因为受限车身比例结构，不能很好的舒展延伸线条，所以其他部分细节都非常普通，也不掉价。
4300*1705*1460 轴距2570MM 空间属于应有的水准。
内饰的设计内容要比大多数自主小型三厢车更丰富，中控的功能划分也非常有层次感，还有一些饰条点缀，规规矩矩。
1.4L发动机匹配5MT/4AT
最大马力95匹
最大扭矩为132N.M
对于这样的动力，可以说也不抱有什么惊喜的期待，在市区代步够用。
东风悦达起亚-奕跑
指导价：6.98-7.98万
入门价6.98万在SUV里面，并不算多吸引人，但是在合资SUV中，已经是最低价的门槛，你还能找到比它更低的合资SUV吗？
甚至比大多数自主SUV更低，可惜奕跑只有两款车型可以选择，分别是6.98万的手动挡车型和7.98万的自动挡车型，可选性非常低。
奕跑的外观设计并没有因为低价，而没有什么设计感，反而继续保持应有的水平，线条感更加强烈，整车非常饱满，采用很多时尚元素，根本看不出是不到7万的车。
双色车身，双色轮毂，悬浮式车顶，黑色小包围，都是现在很多主流流行元素，新鲜感非常强，光从外观来评价，已经值回价钱了。
4100*1735*1533 轴距2570MM 属于小型SUV的标准空间，在小型SUV里面有属于比较紧凑的，在同级别里面也没有多大的优势。
内饰如同外观一样，又赚到了，简洁大气，设计感满满的，烤漆饰板和粗壮的饰条让质感十足。
1.4L发动机
最大马力为95匹
最大扭矩为132.4N.M
匹配5MT/6AT
动力也没有什么期待，平常上下班，已经足够应付了，激情驾驶就不用多想了，6AT的体验更高一级一点。
入门版让更多消费者可以入手合资车门槛，但是配置种类过少，选择性太局限了，高配的性价比也不是高到一定能让你马上入手，但是性价比也足以让你抓狂。
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》
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