提及大马力的自吸车，有人可能会想到老宝马3系的直六3.0L自然吸气发动机，毕竟，那是很多人第一次感受到来自高性能发动机的震撼，快得好像不需要顾及物理定律的转速反应、清澈通透又带机械感的声浪、伴随着强有力的推背感，啊，这种感觉真的是谁开谁中毒。
再要来想的话可能也就只有大众的VR36、日产的VQ37HR系列自然吸气发动机了，可惜后来在中国（乃至全球），大排量自吸发动机的生存土壤就那么回事了，想再找到一些大排量而价格不太高，很多人负担得起的出色的自吸发动机，真的巧妇难为无米之炊。当然，大众R36也是一款让人上瘾的好车（现在二手价的高昂就恰好说明了这一点），也是大众在自然进气技术的最后一次疯狂。其介乎于直6和V6之间，兼顾V6体积紧凑和直6结构简单的优点，运转平顺稳当，动力强大而可控，低速顺畅而高速舒畅，真的是特别容易让人写着写着就忍不住去查二手价了......好吧，其实也就那样而且油耗还不咋地，百公里综合油耗也就13L左右。
再说到日产的VQ系列发动机，如果说宝马E46 M3上的S54B32代表着直6自然吸气发动机的最高水平，那日产的VQ37HR就是自吸V6的巅峰之作了，可以这么说那也是一代神机了，不过到现在其也可以说是壮士暮年、廉颇老矣。想当年，日产的这台VQ系列发动机也是连续十年获得了沃德十佳发动机称号，而VQ37HR算是VQ系列的巅峰之作了，拥有气门正时可变技术与气门升程可变技术VVEL，升功率一言不合就达到90匹，高转自吸发动机都是有艺术感的，除了本田、宝马的那些高性能发动机应该就轮到它了。最后，可惜370Z在国内并没有掀起足够的波澜。而不久之后VQ系列发动机也退役了，由代号VR30DDTT的直喷双涡轮发动机担纲日产的高性能机型。
上面说了这么多，其实师哥只是想告诉大家，大排量自吸发动机与我们越来越远了，所以在我们还能够有机会拥有这些车型的时候，趁早就赶紧去买吧。下面，师哥就为大家来介绍两款来自韩系的大排量自吸车，它们看起来比奥迪A6低调，但售价却着实不菲，而且基本上能买得起它们的也都是有身份的人，所以路上见到这两车的时候咱们最好还是悠着点。
第一辆：现代捷恩斯
厂商指导价：37.80-64.88万元
排量：3.0L、3.3L
在劳恩斯这个名字还没让人熟记于心的时候，它的第二代车型竟然"更名"为捷恩斯，看着还是一件挺让人费解的事情，但实则不然。其实，在海外市场这款车一直叫Genesis（捷恩斯），只可惜在它进入国内市场之前，该名字不管是发音还是寓意，都与早已进入国内市场的某款车型相同，在迫于无奈之下，现代汽车才把Genesis（捷恩斯）改成了劳恩斯（Rohens）。而看到外观，捷恩斯也是一款采用现代早前"风暴前沿"设计理念的车型。显然，它与我们早已熟悉的"流体雕塑"理念是两种完全不同取向的设计风格，前者稳重、大气，后者则时尚、动感。先不管好看与否，但可以肯定该设计理念与捷恩斯的定位无疑是相吻合的。作为一款以商务与家庭同时兼顾的中大型车，需要的就是这种气质，过于年轻时尚反而失去了原本该有的味道。
动力方面，捷恩斯有3.0L和3.3L两个排量的V6自然吸气发动机可选，分为前置后驱以及前置四驱两个版本，3.0GDi发动机拥有最大功率257马力，最大扭矩304牛·米，比海外版本的发动机动力参数稍微低一点。不过，与价位接近的竞争对手相比，它在动力参数方面有着明显的优势，另外，对于那些有着V6发动机情结的朋友而言，捷恩斯似乎就又占有一个不错的优势。至于传动系统方面，与这台发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。整体"硬件"配置与竞争对手相比，捷恩斯一点也不会吃亏。所以，如果喜欢大马力的自吸车，又想要自己的车足够低调，那就选一台捷恩斯吧。
第二辆：现代进口雅科仕
厂商指导价：73.80-132.00万元
排量：3.8L、5.0L
韩系车一直是高性价比的代表，而现代作为韩国第一大汽车公司，高端车雅科仕的推出则代表着现代汽车的实力和形象，也体现了现代汽车的最高造车水准。雅科仕的车身尺寸为5160mm*1890mm*1495mm，轴距为3045mm，比前面介绍的定位于中大型车的捷恩斯还长，这个体积甚至达到了豪华车的入门水平，稳重的商务风格构成了雅科仕的主要基调，而从前后灯造型上又流露出了些许动感，也是为了避免视觉上太过单调。后排绝对是雅科仕的重点，通过位于后排中央扶手上的各种功能键，可以实现座椅的俯仰调节、按摩和加热通风，甚至电动腿部支撑调节在该车上也能见到，当然VIP功能自然也是少不了的，通过该功能可以获得很宽敞的后排空间。雅科仕的内饰带着强烈的豪华风格，每个细节都经过精心的设计，做工和用料也是没的说，毕竟价格到这份儿上了，方向盘加热是很多豪华车才有的配置，这在雅科仕上也能见到，全系标配的主动巡航功能为驾驶带来了方便和安全，另外，带电动吸合的车门也是同级车中不多见的配置。
至于动力，雅科仕搭载的是3.8升V6和5.0升V8的GDI发动机，最大功率分别为334马力和430马力，峰值扭矩分别为395N·m和510N·m，传动则是匹配了8速手自一体变速箱取代了以前一直使用的6速手自一体变速箱，传动效率有所提升。雅科仕可以说是现代汽车产品线中最具豪华身份的旗舰轿车车型了，该车以大型豪华轿车的定位进入中国市场，最早雅科仕是在2009年正式在中国上市的，新车也是比奥迪A6低调，但售价却逾越百万，所以路上见这到这车最好悠着点，因为，里面坐着的很可能非富即贵。
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