北京现代翻身之作，不到12万元的菲斯塔最低配，能否成为年轻新宠-现代菲斯塔

作为北京现代旗下当红车型，于去年十月份推出的菲斯塔，让低迷了一段时间的现代汽车，再次成为关注的焦点；同时也改变了人们对韩系车中庸形象的认识，成为国内合资紧凑型轿车性能派之一。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款菲斯塔240TGDi 舒适版版，厂商指导价11.98万元，部分市场终端有几千元优惠。

外观方面，菲斯塔可谓全面贯彻家族新一代设计语言，低趴的车身姿态配合大大的溜背造型，带来十足的运动范儿。家族式中网格栅在菲斯塔车身上展现的更加夸张，犹如鲶鱼嘴一样的造型，显得很有侵略感；内部密集的横向辐条，让车头层次丰富，同时也延伸了前脸部分的视觉宽度。大灯造型同样比较犀利，内侧与镀铬边框衔；灯腔内部有熏黑处理，远近光大灯均为卤素光源，好在配有透镜结构，而且全系标配自动大灯功能。相比高配车型，舒适版缺少了下方两条个性的LED日间行车灯带，取而代之的是简单的示宽灯设计。

车身侧面是菲斯塔最性感的部分，低趴的车头、饱满的前机盖、流畅的车顶弧线至B柱位置开始下滑，带来标准的溜背样式。车身线条丰富，上腰线采用了前后分段式设计，能够让车身显得更加飘逸，车门下方的内凹处理，则给车身再增加一丝硬朗元素。双色后视镜造型同样很有特点，圆润的设计能够起到优化风阻作用，后视镜外壳集成LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；无钥匙进入与一键启动功能，在舒适版上只能通过选装。车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm；舒适版为全系唯一采用16寸铝合金轮毂的车型，其它车型均为17英寸，粗细相间的双五辐样式，视觉效果动感时尚，轮胎匹配锦湖品牌，规格为205/55 R16，车内有胎压报警系统。

车尾部分同样比较吸睛，虽然与高配车型相比，在气势上略微不足，但整体依然充满了设计感。上翘的小鸭尾与溜背造型融合自然，内凹式的尾门充满立体感，采用了时下流行的横贯式尾灯设计，下沿还有一根镀铬饰条点缀，让车尾显得更加宽大，而且也带来更高的辨识度。舒适版使用的是隐藏式排气布局，给运动感十足的车身，增添了一丝内敛；全系标配了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，菲斯塔车内同样摆脱了之前现代车型沉稳的设计风格，整体布局变得十分年轻时尚，悬浮式大屏的加入也给车内带来更多科技感。类似展翼式设计的中控台，通过不规则的线条勾勒，具有不错的层次感，细节处依然可以看到现代家族化设计。内饰用料上，虽然大多是硬塑料材质，但好在增加了更多纹理点缀，让视觉上不显廉价；搭配下方银灰色饰条，营造出不错的档次感。

三辐式多功能方向盘造型比较精致，下方两块银色装饰，配合平底样式，全系目前只有顶配车型搭载了定速巡航功能，方向盘两侧按键负责多媒体系统、蓝牙语音、以及行车电脑控制等功能；舒适型握柄处仅为塑料材质，手感上相比真皮略微逊色，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统的双机械指针式表盘，配合中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，表盘内部加入了富有激情的红色点缀，中间屏幕显示信息也比较丰富。

中控部分，菲斯塔全系标配10.25英寸悬浮式触摸屏，屏幕造型简洁位置突出，显示效果也比较细腻；舒适版没有搭载原厂GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarLife手机互联等功能。低配车型均配备的是手动空调系统，前排空调控制区域使用的是传统双旋钮+按键调节方式，两侧旋钮造型为现代家族样式，操作上简单便捷，比较顺手。车身配置方面，菲斯塔全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机自启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

两款低配车型均配备的是织物材质座椅，而且舒适型不支持选装仿皮材质；前排座椅造型中规中矩，坐垫和靠背两侧护翼突出较高，能够带来更好的包裹性，以及侧向支撑。前排主副驾驶位均采用多向手动调节，且副驾驶位不支持调节座椅高低。舒适型为全系唯一没有配备天窗的车型，好在支持选装。

后排座椅延续了前排一致的设计风格，两侧坐垫有明显的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果，不过中间坐垫有一定凸起，对舒适性会有一定影响，地板中间有略微凸起，在能够接受范围内。后备厢常规容积为475L，舒适型后排座椅靠背不支持放倒功能。

动力方面，菲斯塔搭载1.4T与1.6T高低功率三款发动机，1.4T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩242Nm；1.6T低功版发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩265Nm；1.6T高功版发动机最大功率150kW/150Ps，最大扭矩265Nm；全系均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。