现代ix35已经复活，10月份上市的ix25能否一样触底反弹？-现代ix35

2019年的车市已经正式进入下半场的较量，从官方统计来看，今年前7个月，累计零售量1143.9万辆，同比下降8.8%。而从7月份单月来看，乘用车市场零售148.5万辆，同比下降5.0%。

如果将国别车系细分一下，目前最为强势的依旧是日系产品，其他的美系、欧系、自主品牌也是互有涨跌。不过从最近的表现来看，前段时间摔得很惨的韩系品牌似乎迎来了触底反弹。特别是北京现代，今年7月份共销售新车48271辆，同比去年的30018辆，增幅达到60.8%之多。北京现代之所以同比增幅如此之高，一方面是去年同级基数过低，但另一方面，显然要归结与部分产品销量探底回升有关。这里我们必须要提一下北京现代ix35这款车型，作为一款历史较为悠久的车型，ix35的销量已经在相当长的时间里不温不火。但是在经过去年的改款，同时配合较为给力的终端优惠之下，今年ix35的累计销量已经悄然提升到所有SUV车型的十五位左右，颇具竞争力。

ix35的复苏也给即将上市的全新ix25带来了希望。根据目前所披露的消息，已经在年初上海车展亮相过的全新ix25将会在今年10月份正式上市，届时ix25的产品实力将会比现款车型大幅提升，也将为北京现代SUV产品阵容补齐短板。

全新iX25产品力表现如何？

现款在售的ix25由于上市时间比较久远，所以已经没有什么产品竞争力了，所以月销量也衰退到了千辆以下。纵观ix25的产品全生命周期，凭借它的实力，总体月销量水平可以稳定性在7000-8000辆左右。所以，如果新款ix25能够赶上同级别主流水准的话，每个月为北京现代带来5000辆左右的销量增量是没有问题的。那么新款ix25的产品力究竟如何呢？

颜值方面不用多说，现款车型的造型过于平庸，已然无法激起年轻人的购买欲望。换代ix25采用了现代全新的“Sensuous Sportiness”设计风格，并且整体采用了与全新胜达相似的家族化设计。车头部分采用分体式前脸，大面积采用镀铬装饰以及激进造型，同时配合个性鲜明的车身色彩，完全符合当下年轻消费者审美。

车内设计采用极简与科技风格，内饰采用了双色设计、并缀以红色缝线。中控台与地台完全融为一体，物理按键被尽量减少，一块面积巨大的中央大屏被镶嵌其中，内部搭载百度智能网联3.0系统，从智能网联方面追赶上了主流。安全配置方面，全新一代iX25还配备了倒车影像、前碰撞预警制动、LDWS车道偏离预警、LKA车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、ASCC智能自适应巡航、远近光灯智能调节等功能，主动配置大大提升，为行车带来更安全的保证。

动力方面，新车将搭载分别代表省油和运动的两套动力总成。其中1.5L+CVT的动力组合，主打平顺与省油，最大功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛米，油耗比现款1.6L发动机降低22%；另一套1.4T+7DCT的高阶动力则主打运动特性。

写在最后

全新ix25上市之后，它将会加入到一众热门小型SUV互相争宠的激烈竞争中去，丰田奕泽与C-HR、本田缤智、CR-V，甚至大众T-Cross、吉利缤越等，都是ix25最直接的竞争对手。与这些对手相比，现代ix25无论从品牌市占率还是产品知名度上，已经没有任何绝对优势可言。笔者认为，现代ix25如果希望能发挥出应有水平，应该主动发挥产品设计优势，主打年轻牌，并且在定价和终端优惠上早日松绑。（文/钟奕）