对于很多消费者来说，汽车不仅仅只是作为交通工具，还承担着不少运输任务，需要存放一些大件物品，而又希望油耗尽可能经济，因此遵循着MM理念设计的本田飞度车型，也受到了不少消费者的青睐，再加上油耗表现非常经济，因此哪怕没有8秒破百的加速成绩，本田飞度依然是小型车中的标杆车型，不过对于同属日系品牌的日产车型来说，骊威这个名字让很多消费者也较为陌生，不过它也是一个实力派选手，有着超出飞度的空间表现和实用性。
日产骊威早在2007年就开始上市销售，当时还属于第一代飞度的时代，而这么多年骊威只经过了一次改款，而飞度却已经历经三代，车型上骊威确实更新速度更慢，最近的车型都是2015款，但是凭着8.58-11.72万元的指导价格，还是能与飞度的价格抗衡的，虽然最近一处于停产状态，但一些库存车型依然还在售，而且因为国六排放标准下月实施，骊威也需要清理库存，目前一些经销商给出了2万元左右的价格优惠。
作为一款小型车，骊威给人的第一感觉就是类似于MPV车型，方方正正的造型轮廓虽然经历过一次中期改款，但基本风格十多年没有变化，在这个时代显然是落伍了，更接近于MPV的轮廓显然与时尚并不沾边，前脸设计和日产家族最新造型风格并不在一个年代里，不过镀铬中网和三角形状的大灯造型组合在一起也不难看，不过全系大灯都只有卤素材质和高度可调功能，确实和时代脱节了。
骊威的长宽高尺寸分别为4249*1695*1577mm，轴距为2600mm，相比本田飞度，骊威的尺寸全面占优，而且油箱容积为52L，有着比本田飞度更出色的续航能力。侧面轮廓也类似于MPV造型，和属于MPV的日产俊逸非常接近，不过对于追求时尚的消费者来说，骊威的这幅侧脸也没有吸引力。
另外，骊威除了高配的三款车型配备了16英寸铝合金轮毂外，其余车型均配备了15英寸的铝合金或者钢质轮毂，并匹配了185宽度的玛吉斯轮胎。
来到车尾，骊威的造型饱满却也更加接近于MPV造型，尾灯的造型和点亮效果也没有特别之处，再加上隐藏式的排气管造型，总体上给人感觉较为朴实，和本田飞度这类时尚小车的颜值相比，骊威的年代感十足。
进入车内，骊威的造型也是停留在上一代日产家族风格上，总体上造型较为平淡，没有什么亮点可言，上黑下米的双色内饰配色也营造出了温馨居家的感觉，中控台由硬质材料覆盖，总体上也是注重实用性。
另外，骊威全系都只有普通方向盘，并不带多功能和真皮材质包裹，而7英寸中控屏幕只有两款车型配备，并带有手机互联功能，低配的四款车型只配备了2个扬声器，音质效果上只能满足最基本的要求。
安全性配置方面，骊威全系只标配了前排双气囊，倒车雷达也只有到中高配车型上才增加，诸如ESP、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像通通欠奉。舒适性标配也很寒酸，中高配车型才有电动天窗、无钥匙进入和启动、电动调节外后视镜等基本配置，而且全系都只有手动空调，总体配置上确实落后于时代。
虽然配置很落后，不过骊威的强项在于空间表现，对于1.8米身高的驾乘者来说，骊威的前后排头部空间分别为3指和1拳，后排腿部空间接近两拳，而且座椅较为舒适柔软，不失日产"沙发厂"的美称，后排中央地台隆起幅度也有限，只不过后排座椅缺少中央安全头枕。
骊威的电动天窗虽不是全景结构，但面积达到了0.29平方米，表现超过了本田飞度，给后排乘客更加敞亮舒适的体验，低配车型后排座椅只支持整体放倒，而中高配车型则支持按比例放倒，后备厢常规容积为371L，放倒后排座椅后可扩展至1536L，而且最大进深超过了1.5米，这一实用性可以与很多紧凑级SUV媲美，空间表现也超过了本田飞度。不过美中不足的是，放倒座椅后的后排地台并不完全平坦。
动力方面，骊威全系都采用了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为91Kw，最大扭矩为153Nm，代号为HR16DE的这款发动机也应用在旧款骐达、颐达、轩逸等很多日产车型上，特点就是省油耐用，传动部分匹配5速手动或者CVT无极变速箱，其中手动挡车型百公里综合油耗为6.5L，而CVT车型则为7.5L，燃油经济性不错。
底盘方面，骊威采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，后悬架还带有稳定杆，底盘调校总体上属于舒适性风格，悬架对于路面颠簸的过滤很到位。
综上所述，骊威是一款有着鲜明特色的小型车，虽然外观内饰不时尚潮流，而且配置较为落伍，但凭着空间实用性的优势和可靠省油的特性，还是能吸引一部分看重实用性的消费者，毕竟车对于他们来说是一个工具，能发挥作用的就是好车。
然而，对于更多消费者来说，目前的小型车市场上本田飞度、丰田致炫L、大众POLO等车型的热销，也说明了时尚潮流的重要性，而在这方面早已跟不上时代的日产骊威，注定要消失在车海之中，毕竟要论实用性，目前市面上还有很多正宗的MPV车型可选，在保证实用性的同时，造型也是越来越符合年轻人的口味了。