现代要火了！全新中型SUV比汉兰达还霸气，7座布局，配按键式换挡-现代suv

说到韩系车，近几年的光景可以说是确实不太好，一方面是市场竞争的日趋激烈，另一方面也多多少少受限于中韩政治局势紧张，因此韩系车现在在华混得可以说是并不那么好。而要说到韩系车在华卖不怎么好的车型，2012年上市的北京现代全新胜达可以说是其中典范了。按当时新车上市时官方的说法，途胜这款车可谓是"上打汉兰达、下打途观"。可能很多人现在听到这样的话有种想笑的冲动，但不可否认，当初胜达上市那会凭借2.4L/2.0T两种动力、5座/7座两种座椅布局、相对丰富的配置等实力型配备，在上市初期很快就取得了不错的市场份额。

只不过后来由于20-30万元SUV市场竞争愈加激烈，汉兰达和锐界霸占7座市场，途观销量非常可观，半路还杀出来了个昂科威。再往下看还有一众日系紧凑型SUV瓜分市场以及JEEP为首的美系SUV大肆抢夺市场份额，因此，这样一来恐怕就真没多少人还记得全新胜达这款车了。所以，韩系这款中型SUV要想再在市场上分得一杯羹，换代肯定就势在必行。这不，在此次广州车展上全新一代胜达就正式亮相了，新车比汉兰达还霸气，比途昂气场更强，而且依旧保留了7座布局。此外，值得一提的是新车还采用按键式的换挡机构，这就真的变化挺大了。所以，抱着欣赏新车的心态，咱们就来看看这款车。

外观部分，此次广州车展展出的全新一代途胜前脸相比现款有着不小的改变，整体变得更有气势了，并且通过一些细节上的处理它也变得更符合当今的审美。中网采用了类似六边形的造型，搭配上方连接了车灯的镀铬条，拉伸了车辆的视觉宽度，此外中网内类似点阵的设计精致感也很不错。至于这张大嘴你们喜不喜欢，个人觉得就还是全凭各自喜好了咯。大灯采用了目前较为流行的分体式大灯组设计，内部采用银色材质点缀，上方狭长的大灯看起来也还算炯炯有神。

外后视镜上的转向灯灯带长度比现款车型更短一点，配色方面则依然采用了与车身同色的设计。轮胎是来自韩泰的Dynapro HP2系列，尺寸为235/55 R19，轮圈采用的银、灰双色设计，看起来效果不错。

车身侧面的线条设计得比较平缓，与现款车型属于两种不同的风格，至于好看与否你们自己看咯。车尾也是比现款车型有更为丰富的层次感，重新设计的尾灯借鉴了目前比较流行的贯穿式造型，看起来还比较的前卫，不过能否被广大消费者所接受，我们觉得还有待进一步的考验。

内饰部分，相比外观而言可能带来的视觉冲击感就没那么地强了，对称式的设计+大屏幕比较简洁，做工方面采用了较多软性材质，给人一种不错的档次感。仪表盘采用了全新的造型，车速表中置并采用了蓝色作为仪表盘的主色调，看起来挺有科技感。三幅式方向盘造型相比现款更运动一些，多功能按键保证了一定的实用性，而新车则同样保留了换挡拨片的设计，同时还配备了方向盘加热这一实用功能。

中控屏配备了直立式的大屏，采用了更有科技感的悬浮式设计。空调为自动空调，也保留了实体按键，所以在驾驶时盲操作的便利性应该会很好。空调旋钮的手感也不错，阻尼适中，与同级别对手可以说是处在同一个水平线上。至于配置方面，新车也是配备了电子驻车、驾驶模式选择、电子手刹灯常用功能，表现不错。

做工用料方面，副驾驶前的区域重新进行了设计，看上去层次感变得更强了。另外，中控台上方采用了软性材质，所以营造出来的档次感也不差。此外像门板这些身体经常接触到的地方也都采用了软性材质进行包裹，因此整体给人的好感度还是很不错的。

空间方面，全新胜达采用了2+2+2的座椅布局，实际乘坐起来舒适性不错，座椅也是属于较为柔软的那种。配置上，主驾驶位提供了电动调节功能，副驾驶位也提供了老板键。坐进后排，头部空间能有三指左右，而腿部空间最大也能达到两拳有余，第二排表现不错。此外，由于第二排采用了双座布局，所以在车内就可直接从中间过道进入第三排，这点还是非常方便的。当然，也可以通过翻折座椅进入第二排，而且对于身材比较高大的朋友，翻折座椅确实也会更加方便。第三排空间表现的话，其实也还是与大多数的同级对手一样，不太适合长时间乘坐，只能偶尔应急，这点也可以说是普遍现象了。

不过值得一提的是，新车的座椅可以通过后备箱内的按键直接电动放倒，这点设计的很不错，值得点个赞。后备厢方面，正常使用第三排的情况下，表现可以接受，但由于展车没有通电，所以第三排座椅放倒后的表现现在还不得而知。

至于动力，海外版车型将分别提供2.0T汽油发动机以及2.2T柴油发动机，国内销售的车型则预计将会使用2.0T发动机。值得一提的是新车采用了类似林肯的按键式电子档杆，看起来很新颖，也可以节约空间用来储物。底盘方面，与大多数主流车型一样，也是采用的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

点评：现代汽车作为全球汽车销量前五的汽车集团，能够在全球各大汽车市场获得认可且走到今天，必然是有其优势与长处。就简单来说，现代是拥有完整的发动机序列（1.4T、1.6T、2.0T、V6\\V8）、变速箱序列（6AT\\8AT\\10AT）、底盘序列（前驱、后驱、四驱）、新能源序列（混动、插电混动、氢燃料电池）、高性能和豪华品牌（N高性能、GENESIS）的车企，这样完整序列的车企在全球都是屈指可数，在国内就更是尚无一家可以做到如此完备的水平。因此，这次的全新一代胜达师哥觉得我们不应该随便小看它。而看到实车后我们也能发现，全新一代胜达在外观方面变化得比较前卫了，相比海外版车型而言，在一些细节上还有一些变化，比如轮圈造型、尾灯样式等，整体的效果也还算不错；再加上车内的用料也足够出色，大面积软质材料的使用使得内饰有不错的质感；个人觉得只要定价合理那该车就还是非常有前景的。虽然动力系统方面目前官方尚未公布详细数据，但我们猜测一台2.0T机头的发动机肯定是免不了了的，所以对于这台车，咱们大家好好等待就行啦。

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