现代汽车以2019年Veloster N的形式为2018年底特律车展带来了一个不错的惊喜，这是美国的第一辆N-badged车型，第二辆是欧洲规格的i30 N。将Veloster N与标准车和Veloster Turbo区分开来的关键设计理念包括采用米其林Pilot SuperSport夏季轮胎包裹的轻质18英寸合金轮毂。 另外还有19英寸合金轮毂包裹着235 / 35R19倍耐力P-Zero夏季轮胎，专为现代N车辆制造。 格栅是Veloster N独有的，它有自己专用的前部通风管道，可以改善制动器的冷却效果。 后排，该车采用后扰流板和带高流量双排气的集成式扩散器。
内饰方面，该车配有布运动座椅，带换档指示器的特殊仪表组，N型标准门槛板，独特的方向盘，换档把手和蓝色内饰。动力方面增加了2.0升涡轮增压器，额定功率为275马力，扭矩为260磅 - 英尺，与配备降档转速匹配能力的近速六速手动变速箱配合使用。 发动机的变化包括与冷凝器和散热器隔离的中间冷却器，以改善充气冷却。 变速箱采用碳涂层同步环和加强齿轮，使操作更平稳。 双层面向离合器盘用于增强坚固性。 与i30 N一样，Veloster N的排气装置具有可变排气执行器，在N模式下，产生独特的爆音和爆裂声。
2019版现代Veloster N采用独特的悬挂改装设计，名为N Power Sense Axle设计。 它具有zero-scrub半径，可提供更好的转向精度和中心感，更高的线性速度和更快的响应速度。 滚动角度也已降低以改善抓地力，同时电动助力转向系统现在安装在机架上并固定在三个位置，以便在热情驾驶时减少弯曲和更直接的操作感觉。 通过后支柱支撑增强了车身刚度，增强了后悬挂的安装点。电子控制悬挂是2019 Veloster N的标准配置，它具有N模式，可在制动过程中最大限度地减少车身侧倾。 电子控制的机械限滑差速器（现代的N Corner-Carving Limited-Slip差速器）标配了减少滑动，改进的发动性能以及由于其扭矩矢量能力而提高的最大转弯速度。
与欧洲市场的i30 N一样，Veloster N的驱动模式选择器称为“N Grin控制系统（ok）”，具有Normal，Sport，N，Eco和N Custom模式。后者允许您定制悬挂中的所有内容 2019 Veloster N标配13.0英寸前部和11.8英寸后部高性能制动器，可选配13.6英寸前后轮和12.4英寸后轮。预计它在今年晚些时候上市销售时，2019版的Veloster N将有五种颜色可供选择，包括超级黑，乳白，赛车红和性能蓝，仅适用于N型号。
