现在很多朋友买车，肯定是不打算直接开到报废的，这个时候就会关心保值率的问题，我买的车保值吗？过几年转手我能捞回多少本？还有些朋友，买车的时候就打算开阵子玩玩，本身就买二手车，然后再转手卖掉，这时候也会关心保值率的问题。今天我们就来看看，哪些车才是真正的保值车？
首先我们来看德系车。德系车的三年保值率排名前五名分别为：奔驰G级，奔驰CLA，奔驰CLA（A级），奔驰CLA（K级）和大众途观。可以看出，保值率榜单的前排都是豪车，但是德系3豪之一的宝马却没有进入前十。奔驰G级虽然不够舒服，但是自带越野豪车的光辉，一冲夺冠，别的不说，光颜值撑着就够了。
日系车的排名则为埃尔法、汉兰达、酷路泽，普拉多和飞度。可以看到这个排名中，和德系的奔驰几乎屠榜相似，日系车几乎是丰田屠榜。我们可以发现，越野车可以说一般都有比较高的保值率，因为很多人买越野车的目的就是改装之后玩一阵子，然后就卖掉了。而埃尔法作为名人必备的保姆车，在国内也难买，保值率也高，达到了0.95！
美系车中牧马人成为了当之无愧的状元，跟在后面的就是昂科威、翼虎、福特嘉年华还有林肯MKC，这又验证了越野车保值高的这个规律。值得一提的是，牧马人的保值率为0.75，没有日系车的陆巡和吉姆尼高。
法系车的保值率比较低，第一名是标志408，都无法冲进其他车系的榜单。可见法系车在国内的惨淡状态。
而欧洲其他车系的排名是：路虎发现、玛莎拉蒂Ghibli、Mini还有路虎揽胜。都是相对来说能叫得上名字的常见豪车，品牌度已经打出来了。
最后肯定要说一下国产车，由于国产车一贯走中低端家用车路线，保值率相对来说也整体不高。排名前五的分别为：宝骏730，瑞风M3、哈弗H9、哈弗H2还有哈弗H1。整体来说，哈弗上榜比较多，也不愧是销量大户。不过这是三年保值率盘点，如今新车如雨后春笋出现，热门车型也不断变化，再三年之后，相信又会是一番光景，让我们继续拭目以待！