在许多国人心中，对于豪华汽车品牌首先想到的肯定是经典的三驾马车“BBA”，随后才会是一些所谓的二线豪华品牌，而剩下的那些不被广泛认可的就注定难逃被选择性忽视的窘境，这种认知根深蒂固，几乎难以动摇。说起来，DS真的算是一个有些悲情色彩的豪华品牌，进入中国以来一直是叫好不叫座，虽然产品极具特点，但始终也没能入得了消费者的眼，说你就不是豪华品牌，还真是一点辙也没有。
心有种种不甘但也终究无可奈何，好在DS并没有被外界所影响，依然节奏稳健的发布新车，意在用产品打动消费者。在2018北京车展上，DS全新豪华紧凑级SUV车型DS 7正式上市，一场漂亮的翻身仗，可能就从这里开始了！
DS7先期共有5款车型可供选择，动力系统全系均为1.6T+8AT，发动机有高低功率两个版本可供选择，分别为35THP和45THP。新车售价20.89-30.99万元，虽然售价可观来讲比较适中，但DS在国人心中还难以算作是被广泛认可的豪华品牌，所以在这种情况下，产品本身的素质就起到了决定性因素。
一、哪款值得买
二、车型简介
DS 7的外观延续了法系车一贯的高超设计水准，优雅时尚的感觉别有一番风味。前脸的线条比较复杂，层次感很强，同时大量的镀铬装饰件运用给整个车头都增添了时尚感，非常精致。
保险杠两侧的竖状灯带设计十分有创意，视觉效果非常出色。DS 7除最低配车型以外均使用了LED大灯，非常厚道。入门车型大灯光源虽然没有使用LED，但也并非是卤素灯泡，而是采用了氙气大灯。
六边形的网格状进气格栅立体感很强，两侧还加入了大量镀铬装饰件，视觉冲击力很强。中部的“DS”标识以及上方的专属LOGO都非常漂亮，高亮的材质很有品质感。
虽然定位紧凑级SUV车型，但DS 7的尺寸已经有了能够与许多中型SUV一较高低的资本，其轴距更是达到了2740mm。DS 7的侧面过渡十分舒展，前半部分明显更加平直方正一些，显得很有力量感，然而从B柱开始后侧的线条明显圆润起来，优雅动感。
相对于激进夸张的车头，DS 7的车尾明显内敛许多，所有设计语言几乎都是横向展开，上下层次分明。尾灯虽然没有采用时下流行的一体式设计，但两侧灯组是由一条镀铬装饰件相连，有很强的设计一体性。此外，3D菱形尾灯的概念也颇为新颖，点亮后的视觉效果非常出色。
DS 7双五辐造型的轮辋颇具艺术美感，撞色的设计也相当出彩，视觉效果运动时尚。轮胎尺寸有17、18和19英寸三种搭配，分别装配在低、中、高配置车型上，推荐的45THP里沃利先锐版使用的便是18英寸的轮胎。
在外观方面，DS 7无论是设计感还是对于细节的把控都几乎没有弱点，毫不夸张的说是近乎完美的存在。更可贵的是，DS 7没有因为是入门车型就在外观方面有所减配，这对于一款豪华车型来说非常重要，无论是入门车型还是顶配版本，都带有浓浓的艺术美感，这也是对豪华最好的尊重。
如果你是一位非常追求生活品质感的人，那么选择DS 7是一定不会有错，精湛的设计考究的用料，把一辆车当做奢侈品打造，或许这就是法国人心中的豪华。这是意识形态上的不同，对于“豪华”的定义不同，认识当然也会有所偏差，不能评判对错，只是选择偏向不同而已。
方向盘尺寸很小握感极佳，而重点却并非如此。真皮材质外加手工缝线，严谨考究的工艺甚至相当于一个奢侈品牌的皮包，这难道不是豪华的一种？真皮方向盘是全系标配，一视同仁。
液晶仪表盘唯独没有出现在入门车型上，稍稍有点遗憾。界面以及功能性就不过多赘述，与标致等同为PS集团旗下的车型保持一致。
两款高配车型在中控部分使用的是一块12.3英寸的液晶显示屏，凸出的悬浮式设计极为漂亮。这个屏幕是两款高配车型的标配，其余车型只搭载了一个8英寸显示屏，功能性有所保证但视觉效果无疑是差了一些。好在除入门车型以外厂商都提供了选装12.3英寸屏幕的机会，让消费者可以自行选择。
作为一款豪华车，内饰扎实的做工和考究的用料都只能算是最低标准，精致的设计才是厂商需要动脑筋发挥的地方，这对于DS来说当然不是问题。无论是中控台上方的石英钟还是挡杆两侧的菱形控制区都很讲究，艺术感和独特的设计都保证能够让驾驶者和乘员感到愉悦。都说别人对于自己爱车的夸赞就是最好的褒奖，想必DS 7的种种设计，应该会让每一个接触到它的人都不吝惜赞美之词吧。
动力方面，DS 7搭载了45THP/35THP高低功率发动机，最大功率分别为181马力和220马力，匹配8挡手自一体变速箱。没有四驱版本提供，这也是法系车型对于SUV车型的一贯态度，悬架为前麦弗逊后多连杆结构，扭力梁非独立的槽点在它身上并不存在。高配两款车型使用了可变悬架，能够进行软硬调节，对于舒适性以及运动性的帮助会比较明显。
DS 7的尺寸不小，虽然是紧凑级的定位但却已经达到了很多中型SUV的大小，所以乘坐空间自然不必担心。另外，全景天窗还是全系标配，能够带来相当不错的视野。第二排座椅靠背角度调节为顶配专属，次顶配提供选装机会，这点实在有些吝啬，毕竟对于一款豪华定位的车型而言，乘坐舒适性的优先级应该很高才是。
常规的储物空间比较丰富，挡杆后方有一个储物槽，再后面还有横置的连体杯架。满足基本的储物需求问题不大，一般上车后手机、钱包以及水杯都能找到合适的位置放好。
扶手箱为对开门设计，内部的空间十分巨大，可以堆放很多杂物。后排方面，由于中高配车型采用了独立空调，所以就没有了常规的储物槽，不过下方留了两个USB接口，比较实用。中央扶手箱没有单独的储物槽，空间利用还有待提高，杯架为抽屉式设计，比较常规。
DS 7的后备箱容积为550L，第二排座椅全部支持比例放倒，放倒后可以得到一个纯平的储物空间，表现中规中矩。后备箱的横向空间十分出色，两侧下方还有独立的储物槽，空间利用非常充分。
三、配置对比及推荐
1.基本配置
DS 7的入门车型配置很高，虽然没有自动大灯以及自动雨刷比较遗憾，但倒车雷达、8英寸显示屏以及自动空调等配置日常使用还算方便。此外，全景天窗以及真皮方向盘等配置都很显高级，作为一款豪华SUV，即使是低配车型也丝毫不会显得配置寒酸，这点非常重要。结合其20.89万元的售价来说，即便是以一个普通合资品牌SUV来看待，它都称得上是性价比十足。
2.推荐车型对比
对比三车配置来看，售价24.19万元的45THP里沃利先锐版相比35THP帕西版贵了1.5万元，除了搭载了动力更强的45THP发动机之外，在配置方面也有小幅提升，增加了副驾驶座椅电动调节以及后排独立空调。动力以及配置两方面的加强对于1.5万元差价来说无疑是极为划算的，所以45THP里沃利版相比于35THP帕西版会是更优的选择。
售价26.99万元的45THP里沃利先锋版是次顶配车型，所以配置也相应有所增加，主要为可变悬架以及主动安全系统。虽然可变悬架很有噱头，而且确实能够带来更佳的驾乘体验，但终究还是属于“甜点”级配置，相对而言可有可无，而主动安全系统以及电动尾门也完全不足以支撑起2.8万元的差价，况且这两项配置先锐版也本就提供选装。综上所述，售价24.19万元的45THP里沃利先锐版性价比更高。
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