追求格调的少数派，Coupe车型进化史-现代coupe

每当我们在路上看到双门跑车，总是不由自主一声“真骚”的感叹，双门车优美流畅的线条，挑逗着我们的审美神经。

在跑车的大分类中，其实还有更加细致的划分，有Coupe、Roadster、Supercar和Hypercar，在赛车游戏中有对跑车类别准确的描述。跑车这个炸裂的类别，我想会有很多可聊的内容。今天，就从一个非常亲民的车型——Coupe说起。

在国内的道路上，跑车还是比较小众的车型，可能中国人真的发自内心喜欢空间大又有安全感的SUV吧，这两年由于政策的鼓励，还流行起了MPV。在我们之前的预告中，有一篇说明是：这些年的车主，用十几万相继满足了空间、设计和质感，但唯独性能还是个遥不可及的期待...由于对SUV的过分偏好，让人忽略了同样的价格，其实还有更高层次的选择。

对于Coupe的介绍，网上有很多，但并不全面，我们整理了一部分，结合最近几年新的发展，给大家分享这个颇具格调的车型。

Coupe[ku:ˈpeɪ]是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper指双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者4座跑车的代名词。4座跑车一般常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。不过说起来，现在的家用车哪怕有7个座位，大部分时候大部分座位也都是闲置的。在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。

Coupe跑车的定位，既非轿车一样平淡无趣，也非钢炮一样追求傻快，更非敞篷小跑一样高调撩人。而是低调中透露着沉稳，外形骚气但又兼顾实用，像一个才华横溢又暖心的中年大叔（请注意，根据联合国的界定，1990年出生的筒子们，已经步入中年了）。

两门Coupe掀背车型的兴起始于欧洲，欧洲厂商推出了多种经典的掀背车型。尾部倾斜的流线型设计思路成为Coupe车型的设计标准。从20世纪30年代至70年代，欧洲涌现了多款Coupe车型的代表作，包括保时捷356，宾利欧陆R-Type，宾利Type 57 Atlantic和萨博92车型。我们目前最常见的Coupe车型也大都来自欧洲，比如子木车拿到的这台A5，还有宝马E92的3系双门和现在的4系，奔驰E级Coupe，还有美式典型福特野马和雪佛兰科迈罗等。

不难看出，Coupe车型除了优美流畅的线条设计，通常也具备充沛的动力和优越的操控性能，正可谓静若处子动如脱兔。Coupe车型在空间上相对轿车会比较紧张，但并不能用不实用来形容，就拿奥迪A5来说，后排座位的空间和舒适性都有着不错的表现，唯一不便的是后排的进出了。

早在19世纪50年代的美国市场，一款名为Tucker Sedan的车型，非常靠近现代四门Coupe车型的设计思路，从车顶自然延伸下来的尾部更倾斜，线条流畅动感。不过这款车在当时仅仅生产了51辆，但是其造型在当时的美国车市场却是非常新颖的。

1978年通用别克推出了第四代世纪车型，这款车型再次将掀背车型进行重新演绎，更重要的是别克同时推出了2门和4门车型，流线型的车尾与车顶连为一体。

后来四门Coupe车型的出现打破了传统Coupe的定义，它保留着传统Coupe流畅的线条，但是却多了两个门，使得后排的两个座位更加实用，进出也更加方便。现代四门Coupe的开创者是看似保守的奔驰，奔驰将Coupe和轿车相结合，赋予了CLS跑车般的线条，而又保留了四门的设计，随后大众CC、宝马6系Gran Coupe、奥迪A7、保时捷Panamera等纷纷加入这个市场抢食这块蛋糕。

最近几年，Coupe的元素还被创新的融合到了SUV的车型设计上，非常流行的轿跑SUV，就是对Coupe概念的新解读，这种风格结合了SUV的大空间与Coupe车型的流畅线条。由早期宝马X6带起的一股流行之风吹到了现在，如宝马X4和X2、奔驰GLE、马自达CX-4以及长城WEY品牌一些车型等，都采用了相似的设计理念。

以上是关于Coupe车型的介绍，今后车型的定义将更加细分和多元化，会有一些新的发展，谁知道将来会不会有Coupe与MPV杂交的车型出现呢。

问题来了，你是否曾有过一个跑车梦呢？如果有，你当年的梦想座驾是哪一款车呢？欢迎给我们留言分享。BTW，预告一下ZOOMCAR的奥迪A5修整进度，现在他正静静地待在举升架上，迎来更协调更美观修复如新的轮毂。变速箱更换支撑脚和前直臂以及保养已经完成，下一期我们将把这个过程和结果晒出来和大家相见，再过几天，它就将以全新的面貌出镜咯。

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