中国的汽车普及程度已经越来越高，无论大小城市，还是农村街头都是停满了各种车辆，几乎家家户户都有自己的车。即便是现在，只要新车超过15万的价格，普通人心里会觉得太贵了点。
八十年代九十年代，经济发展刚刚起步，大家手里都没有什么钱，一条街上出个万元户已经是很了不起的事了，那时候的汽车让很多万元户都望尘莫及。
当时在中国最多的是桑塔纳和捷达这类轿车，你能想象以当时的物价买一辆15万的车是多么豪气多么财大气粗？当时中国人的平均工资不到500块！当年满大街跑的夏利，售价都要将近8万块钱。
作为当时的一辆平民小轿车就要如此天价，更别说豪华品牌奔驰了。一辆奔驰S600要价160万，这对于现在的我们来说就相当于要买一辆上亿的跑车，当年一百多万可以在北京买个四合院。所以说，现在的汽车是越来越便宜了。
当时汽车如此昂贵的原因，就是因为需求大于供给的情况，而且当时汽车政策还没开放，大部分汽车需要进口，售价也一直十分昂贵。当时的本田丰田售价相当于现在的宝马奔驰。
从价格表里可以看到，一辆普通的1.5L 自动档本田思域售价28.5万，一辆丰田皇冠则需要48万，比现如今新款的车售价都要贵出不少。那时的几十万跟现在人们眼里的几百万没什么区别！当年买的起这些车的人绝对是土豪。
随着普通消费者的消费观念和消费能力大大提升，造一辆10万元适合家用的汽车成为汽车厂家追逐的目标。2001年上海通用推出10万块钱的赛欧，市场马上就火爆起来，同时也带动了夏利2000和长安羚羊这几款同价位车型，这次私家车成为大家谈论的焦点，没买车的人口气已经不是只有羡慕别人了，越来越多的人开上了梦想已久的私家车。
2002--2004年间，汽车价格大幅下降，经济型轿车的价格由10万至15万元降到8万至10万元，微型轿车由10万降到5万至8万元，2001年10万元的赛欧现在已是6万元，老当益壮的捷达价格也从12万元滑至8万多元，短短2年汽车价格快速下降，消费者得到了实惠，汽车厂家扩大了销量。
弹指一挥20年间，中国汽车价格降低了50%以上，普通老百姓成了真正的消费者，个人购车成为汽车市场的主要形式。未来汽车价格的趋势是不断下降的，期间可能会出现一些反复，但大趋势不会改变。