【第一商用车网 原创】
据中国客车统计信息网数据，2019年6月，国内各客车企业累计实现销售收入70.99亿元，环比5月62亿元增长14.4%，同比去年同期51.8亿元上涨37.05%，扭转了5月销售收入同比为负的局面。受益于新能源客车市场销量的回升，客车行业销售收入也大幅回升。
2019年6月客车企业销售收入排行（单位：千元）
市场回温，各客车企业销售收入也都以增长为主调，前十企业仅2家企业同比出现下滑。但不管市场怎么变化，在比拼销售收入的时候，传统五强企业“两通三龙”——宇通、中通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙依然行业领先。这其中，很重要的一点就在于综合实力。作为老牌客车企业，它们多年以来积累沉淀的市场经验和品牌实力，助其在市场竞争中赢得更多胜算。
具体来看，6月份，这五家老牌企业销售收入依次为20.26亿元、9.08亿元、7.41亿元、6.5亿元和5.84亿元，其中中通客车和厦门金旅同比增幅突出，实现超四成的正增长。从份额来看，三家企业份额超10%，它们分别为宇通客车、中通客车和厦门金龙三家企业份额之和超过50%，达到51.78%。厦门金旅和苏州金龙虽然收入份额未达10%，但也各占到9.16%和8.22%的份额，行业地位让其他企业仍难以超越。
销售收入前十后五席位，依次是扬州亚星、北汽福田、上海申沃、上海申龙和上饶客车，数上海申龙和上饶客车增幅突出。其中，上海申龙6月实现销售收入1.93亿元，同比大涨235.4%；上饶客车6月实现销售收入1.53亿元，同比增长167%。除开以上十家企业销售收入在亿元以上外（不含未申报企业，如南京金龙和比亚迪），还有安凯客车、成都客车和浙江南车6月销售收入也突破亿元。其中，安凯客车6月实现销售收入1.48亿元，成都客车6月实现销售收入1.35亿元，浙江南车6月实现销售收入1.36亿元。
在新能源客车唱主角的时代，各客车企业的销售收入多数都是来自新能源客车业务，可以说销量好收入就高，销量低就收入低。不过，引人注意的是，6月新能源客车销量并不突出的厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙，6米以上新能源客车销量依次为355辆、145辆和82辆，但它们销售收入却依然突出，分别实现了7.41亿元、6.5亿元和5.84亿元。其中一方面原因就在于它们在传统动力座位客车市场的杰出表现。第一商用车网注意到，6月份，厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙5米以上座位客车销量依次为553辆、765辆和648辆，市场地位仅次于宇通。
这不禁让我们反思，在客车行业发展的道路上，究竟该坚守什么？一方面，新能源化的发展趋势必然要跟随，但另一方面，仍长期存在刚性需求的传统座位客车市场也不能放弃，也就是说要扬长避短。最终目的都是为了盈利，为了在激烈的市场竞争中活下去并长久生存下去。