来源: 佛山日报全媒体 日期：2015-10-26 编辑：张琴 字号: TT
美国独立的第三方机构《Consumer Reports》（消费者报告）杂志，10月20号发布了2015年度的北美汽车可靠性调查报告，评测车辆都是美国本土车辆，不过报告中的一些车型与国内市场有一定的重合度，也能给我们购买车辆提供参考。在这份报告中日系品牌和车型依旧占据重要位置，跟中国市场的表现有不小出入。
Part1：汽车品牌可靠性整体排名
前十名日系占半壁江山，美系占末位多数
黑线为行业平均值，蓝条为品牌得分与平均值偏移量，黄点为各品牌平均值
雷克萨斯和丰田继续排名占据前两位，并且雷克萨斯参与调查的7款车、丰田参与调查的12款车的得分要远高于行业平均水平。其中雷克萨斯连续三年排名第一。
马自达、斯巴鲁、本田也都在汽车品牌前十名，日产品牌排名第十五为，是日系三巨头中最靠后的一个。现代和起亚也都跻身前十，且起亚的排名和得分要比现代高一些。
菲亚特、Jeep占据最后两名，两个品牌参与调查的车型虽然不多但成绩不理想，雪佛兰、克莱斯勒、凯迪拉克等美国本土品牌排名都很靠后。《消费者报告》并没有给本土品牌一点面子。
Part2：各级别最可靠车型基本被日系垄断
※紧凑型/小型车
该级别最可靠的车型对应国内的斯巴鲁翼豹、丰田卡罗拉/雷凌车型，Nissan Versa Note其实就是新一代的日产骊威车型，但是国内引进的可能性较小。
在最不可靠车型中的多数都在国内有售，包括菲亚特500、福特嘉年华和福克斯、大众高尔夫和甲壳虫。道奇Dart与国内的广汽菲亚特菲翔关系密切。
Nissan Sentra对应国内的日产新轩逸，日产两款车型分别被评为最可靠和最不可靠车型看上去有些怪异。
※混合动力/纯电动车型
不用想也能知道，这个级别一定是丰田普锐斯胜出，美国市场是除日本本土市场以外，丰田混合动力车型销售和推广最好的市场，普锐斯的口碑一直都很不错。
※中型车（B级车）
中型车最可靠车型除了斯巴鲁力狮外，其他几款车型在中国都有很不错的销量，凯美瑞、雅阁、马自达6（阿特兹）、索纳塔在国内市场都是走量的车型。
克莱斯勒200在北美市场一直以来就口碑不佳，此次又被评为中型车最不可靠的车型，Nissan Altima（日产天籁）也被评为最不可靠车型。
※中大型车
这个级别的车型在中国基本上没有对应的车型，这根美国和中国市场的需求有很大区别，中国消费者在这个级别多数都会选择豪华品牌。
Toyota Avalon（丰田亚洲龙）没有引进中国，Hyundai Azera（现代雅尊）和Kia Cadenza（起亚凯尊）在中国都已进口的形式销售。
※豪华紧凑型车
该级别是在中国市场最火热的豪华车，雷克萨斯CT、雷克萨斯IS和奥迪A4（国内为加长版）都被评为最可靠车型。
令人意外的是奔驰C级和英菲尼迪Q50在中国市场备受追捧的车型成绩不佳。
※豪华中型车/大型车
这个级别没谁了雷克萨斯是毫无争议的王者，ES、GS、LS，雷克萨斯三款大尺寸的车全部入选最可靠车型。
※运动型车
除了宝马2系外，其他四款车都被评为不可靠车型，有意思的是美国本土几款运动车型中的Mustang、Corvette、Challenger都不可靠，这是不是告诉消费者只能去选雪佛兰科迈罗了呢？但是新一代科迈罗还迟迟没上市。
※紧凑型SUV
紧凑型SUV的各款“好评”车在国内都有对应车型，包括起亚狮跑、丰田RAV4、斯巴鲁XV，不可靠的有一款上榜就是国内刚刚国产的Jeep自由光。
※中型SUV
中型SUV可靠车型又是被韩日车型霸占，起亚索兰托、日产楼兰、丰田汉兰达三款车型在国内的关注度也很高。其中丰田汉兰达月销在8000辆左右，索兰托的终端销量也不低。
※全尺寸SUV
这个级别在北美市场用户众多，但国内市场是非常小众的细分市场，因此中国消费者对这些车型都很陌生。在可靠的两款车中，终于有了一款福特车型—Expedition。
※豪华SUV
豪华品牌SUV继续处于雷克萨斯占多数的境地，雷克萨斯NX、雷克萨斯GX和奥迪Q3一起被评为可靠的车。
小结：
从各个级别最可靠车型的结果来看，依旧是日系的天下，丰田和雷克萨斯还是占据的很耀眼的位置，并且多款车型在国内市场也在销售。起亚和现代的几款车型也榜上有名，最近几年现代和起亚车型进步明显，国内在售的索兰托、狮跑在国内也基本接近北美版车型。
Part3:2016新车可靠性预估-特斯拉Model S被不推荐
根据当前收集的数据，《消费者报告》对2016年市场新车进行了可靠性的预估值，值得一提的是特斯拉Model S被列为“不推荐”车型，特斯拉的股价受此影响股价一度下跌11.4%，可见市场对《消费者报告》是十分重视的。
从《消费者报告》对北美市场各车型的评选以及预测能看出，日系品牌的车型明显要比平均水平高，这其中包含了大量与中国汽车市场接近甚至相同的车型，不过被《消费者报告》评为可靠车型的车在国内并没有卖的特别好，中美汽车消费国情的差异确实是个有意思的话题。
注：美国Consumer Reports创于1936年，是完全独立的第三方评测机构，评测产品设计汽车、电子产品、电脑等产品，出版的杂志没有任何广告，产品测试都是直接购买而非由厂家提供。在北美固定订阅读者有几百万人，每年有几千万美元营收，一年测试约80辆车，花费数百万美元。
极强的独立性，保证Consumer Reports的调研的公正性，同时，Consumer Reports的质量调研的消费者参与度非常高，样本相当大，每年都过百万，平均每款车调查约4000多名车主。
（网易汽车）
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