夏利，承载着几代人的回忆，小时候特别羡慕村里首富开着小夏利，梦想着有一天自己也能开一开。虽然夏利很给力，一直延续到自己长大，但始终没有真正的拥有过夏利。谈不上遗憾，但很喜欢那个回不去的年代。用现在的眼光去看老夏利，确实有些“破旧不堪”了，但老夏利之所以能存活几十年，不仅因为那个时候汽车匮乏，而且她确实也有几把硬刷子。拉力赛车般的造型，前后四个独立悬架的底盘，超低的油耗，修修补补又能开五年的品质，都是她一直存在的理由。
作为老夏利的继任者夏利N5，虽然诞生于2013年，但还是延续了老夏利的很多基因，可想而知老夏利当年有多么的靠谱。夏利N5平台是在老夏利平台基础上升级而来的，前后悬架如出一辙，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆。对于一款3.69-4.89万的小型车能配四个独立悬架，确实非常意外，当然这本身就是老夏利的一种延续。不过N5在老夏利的基础上做了重新调教，车身刚度也较之提升了不少，没有松松垮垮的感觉。直到现在，N5很多底盘部件都能与老夏利通用共享，说N5是老夏利化身一点都不为过。
外观方面，N5只提供三厢版，已然没有了老夏利的影子，更没有了那个熟悉的老夏利车标。N5造型虽然也整理了一番，但根本没有任何颜值可言，就是一款普通的不能再普通的小三厢车，一切围绕实用而来。不过整体看起来还是那么轻便，作为一款入门级代步车真不能再挑剔了。
内饰方面，改造后的内饰不那么过时了，虽然也不够美观，但还挺有特点，独特的层次感让人一眼就能记住。平底方向盘加银色装饰还颇有运动的味道，也算是全车最大的亮点了。一望无际的硬塑料也是预料之中的事情，好在做工还算不错，基本感觉不到廉价感。
尺寸方面，长宽高：4155*1645*1435mm，轴距：2405mm，定位小型车。身高1米8体验者，前排头部空间有4指余量，后排腿部空间有1指余量，腿部空间有2指余量。前排空间表现还算不错，后排空间确实有些拥挤，甚至不如宝骏310后排空间表现好。
动力方面，搭载1.0L三缸、1.3L四缸两款自然吸气发动机，全系匹配的都是5挡手动变速箱。其中，1.0L最大功率69马力，峰值扭矩90牛米；1.3L最大功率91马力，峰值扭矩120牛米。1.0L版本动力确实偏弱，不过市区代代步肯定是没问题的，5-6L的百公里油耗是其最大的亮点。1.3L发动机采用了智能化连续可变凸轮正时技术，中低段扭矩输出非常棒，而且油耗也非常可观，继续保持了夏利省油的优良传统。