都说2018年，是近28年来，汽车市场最惨淡的第一年，但很多国产品牌，还是交出了满意的答卷，特别是在SUV领域，更是于合资品牌平分秋色，每次看销量排行榜的时候，都会发现国产SUV机会占到了一半以上，这也说明自主品牌的影响力，不能同日而语了，但在轿车市场，只有吉利还勉强挤进前十，剩下就看不到国产车的身影了，不过在小型轿车市场，却有一款，可以碾压合资品牌的车型，这就是宝骏310。
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据数据显示：上汽通用五菱2018年累计销量达207.7万辆（含海外），其中，宝骏品牌累计销售87.9万辆，五菱品牌累计销售118.09万辆，这也是其连续4年销量突破200万辆，顺利跻身为国内单一车企销量榜首，而宝骏310年累计销量达15.16万辆，以微弱的优势，力压赛欧和飞度拿到年度冠军。
宝骏310是上汽通用在2016年推出的小型车，相比同门的SUV车型，宝骏310显得有些“低调”， 很少被媒体大肆的报道，但仔细一看，它其实在闷声发大财，在上市不到两年的时间，这款车就突破了20万台的销量，这样的销量，对于其他的国产轿车而言，简直是天方夜谭。
宝骏310的售价为3.68-4.98万元，这个价格是继夏利之后，国内又一款比较畅销的低价车，所以很多人都把宝骏310比作夏利的接班人，不过这两款车所在的市场环境完全不同，宝骏310要面对的竞争压力，可要比多年前的国内市场大的多，那宝骏310是有什么的实力，可以在小型轿车市场站稳脚跟的？
首先就是价格，在国内市场的小型车，起步价格直接定到4万以内的，除了夏利N5，另一个就是宝骏310，要是按还在生产的车型看的话，那就只有宝骏310，所以宝骏在价格上，一直没让消费者失望，不过入门车型，配置也是丐中丐了，什么气囊、ABS、该省的都省了，不过还是有电子助力的，这比当年的夏利是实惠多了。
其次就是外观设计，对于这个价位的车型，有几个车企舍得投入研发团队设计外观？别说这个价位了，就算是十几万的车型，不也有很多车企，直接拿着皮尺去照扒别的品牌，这样的车型，下场自然不会好，中网只家族设计，和两侧大灯相连接，实现了开眼角的效果，发动机舱盖上凸起的线条与格栅相呼应，包括侧面的双腰线，设计灵感是来自于马的下腹和背部线条。
而内饰的设计灵感是来源于鸟张开双翼的姿态，讲究的是左右对称，很大程度的拉宽横向视角效果，让乘客坐进车内，尽量不会感受到拥挤，高配车型上还有悬浮式的中控屏幕，即使低配车型什么都没有，但还是整天布局和设计还是要有的，这是对于一款车最起码的尊重，麻雀虽小五脏俱全，要是能把入门版的配置再升级一下就更好了。
最后就是空间了，宝骏对于空间的把控是非常到位的，毕竟是做面包车起家的，所以宝骏的车型在空间上，都有着家族特色，宝骏310的车身尺寸：4032×1680×1450mm，轴距为2550mm，这个空间可以和紧凑型小车相比，而且后排座椅还可以和SUV车型一样放倒，后备箱容积可以从200L，拓展到1000L，而且高配车型上还自带行李架，这实用性就可以媲美小型SUV了。
总结
宝骏是上汽通用五菱在2010年，创建的自主汽车品牌，“骏”的意思就是良驹，也就是说一匹好马，德国有宝马，我们有好马，从上市之后推出的车型，可以看出宝骏的市场定位非常准确，就是利用面包车的空间和实用性，再加上家用轿车的外观设计，而且是加量不加价，价位要比同级别车型都要便宜，所以销量自然不用担心，这也是很多消费者一边吐槽，一边购买的原因，就像那句歌词一样：“有些人说不上哪里好，但就是谁都替代不了”。
来源：汽车迷
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