夏利N5距离我们最近的上市时间是在大约三年以前，它的外观虽然不华丽，却给人们留下非常深刻的印象。它的整体风格给人一种稳重与大气的感觉，显出它的硬朗和成熟。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最均衡的CA4GA1发动机，售价在3.69到4.89万元之间，下面我们就来认识一下它吧。
外形方面，夏利N5比例均衡，车头饱满而富有张力，外部造型，流露出中国元素，“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线都为这辆车增色不少。车尾协调而灵动。后保险杠与前保险杠遥相呼应，并与整车融为一体。
车身的侧面非常的简洁，少了一丝活力，多了一些稳重。车身同色外拉式的门把手既漂亮又耐用，后视镜上具有转向灯，非常的具有设计感。高位刹车灯保障了刹车信号更加清晰明显，提高行驶安全性。行李箱容积高达450L，配合4/6可折叠座椅。
夏利N5的浅灰色内饰，体现其宽敞和品质感，传递恬静而舒适的氛围；大弧线仪表台一体化设计，层次分明；中控台设计紧凑，布局合理，电动控制按钮；绿色环保阻燃内饰材料，提供清新怡人的驾乘环境；整体浅灰的配色加上多处人性化的设计共同烘托出家庭般的氛围，稳重而温馨。防反光设计的仪表板能减少视觉疲劳，并且仪表盘刻度前置及背光处理设计。四门门锁为中央控制，提供方便的上锁和开锁功能，遥控功能更具人性化，同时具备二次上锁功能确保安全。
前排空间的表现在意料之中，驾驶头部有半掌左右余量后排相对较小。头部和腿部有一拳有余的空间。乘驾空间的整体表现并没有非常出色，前排空间够用，后排空间略小。 动力方面，夏利N5不同款式分别搭载了两款发动机，排量分别为1.0L和1.3L。1.0L发动机最大功率为69马力，最大扭矩为90牛·米；1.3L发动机最大功率为91马力，最大扭矩为120牛·米。这款发动机采用了VCT-i智能可比气门正时系统，缸盖采用轻量化铝镁合金打造。夏利N5的悬架模式为前麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用双连杆悬架，并且带有横向稳定杆。
车友点赞
1.动力：这款车的动力非常的足，无论是在高速还是平时超车，都显得轻松自如。
2.外观：外观大气，外观新颖，近看还是满漂亮的。车头和车尾浑然一体，流线型的设计看上去很时尚。一点也不小家子气。
3.油耗：近两年的磨合，油耗终于稳定了，基本上5升/百公里，夏天开空调，到5.5升/百公里，最好成绩是4.6升/百公里，基本上是换机油后5000-7000公里的时候最省油。
车友吐槽
1.空间：如果在前排调整到自己合适坐姿后，后排基本没什么空了。160身高差不多腿都能碰到前排座椅，尤其是为了舒服把靠背角度调大一点后。对后排来说非常压抑。后排头部空间比较小。
2.操控：离合器对脚部有阻碍，设计距离轮胎太近。而且方向盘有点向右跑偏。动力稍微差点，起步肉点。
3.噪音：前面没有隔音棉，车开快了有时候会有噪声。后备箱异响，皮带响，往右打方向有磨刹车的声音，回正就没了。