西玛是东风日产今年在中型车市场投放的重磅车型,未来它将与天籁形成定位的高低搭配,共同“征战”国内的合资中型车市场。众所周知,自2003年日产天籁推出后,西玛就直接与其共享了生产平台,而为了让两车的定位更加清晰明确,日产进一步强化了西玛的运动属性。
由此可见,东风日产引进西玛的目的非常明确,未来他们将会让天籁继续主打家庭实用车市场,而西玛则是主打运动中型车的细分市场,同时相对天籁的定位要高一点。上市后,它的竞争对手将会是福特蒙迪欧、本田思铂睿、君威GS等同样具有运动风格的合资中型车。另外,过往日系主流品牌只有丰田、本田同时拥有两款中型车的局面也会随着西玛的推出而改变。
与天籁采用相同平台的西玛,日产给予了它们基本上是完全不同的市场定位,这点在外形设计上就可以明显地看出来。如果说天籁的外形沉稳踏实,稍显老气中庸,那么西玛则可以用前卫、运动来形容,符合当下追求时尚个性的年轻人的口味。
在外形设计上,西玛的重点之处在于,它融入了日产目前在轿车类别的最新设计理念,充分地展示了日产轿车的未来设计方向,个人预计前卫的V-MOTION中央格栅、回旋标形状的前大灯及尾灯、上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素将来会应用到更多的日产车型上。西玛的内饰不失豪华感,环绕式的座舱设计,让你坐在前排任何一个座位上都有种被包裹着的安心感。在车内细节的处理上,它做得很到位,比如采用搪塑工艺制作而成的中控台,为了提升视觉效果,加入了缝线装饰作为点缀;中控台中央过道两侧的顶端采用质地柔软的皮质材料包裹,四个车门内衬经常接触到的地方都由真皮及欧缔兰(Alcantara)材料包裹表面,既显档次,又有上乘的触感。
它的仪表盘科技感十足,中央的7英寸彩色屏幕可以显示丰富的信息,娱乐系统、导航系统、行车电脑、安全系统的信息都能找得到。另外,日产i-CONNECT系统、语音识别系统、11个扬声器的BOSE音响、方向盘4向电动调节、前排空调座椅等等都是它能拿出手的配置。
最值得一提的是主动安全系统,它配备了日产i-SAFFTY智能防碰撞安全系统,当中包含了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体+行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系统、DAA驾驶员疲劳提醒系统以及AVM全景影像系统全都包含在内。另外,它还配备3A公路稳行系统,具体包括ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统、AEB主动制动辅助系统。可见,西玛就是日产最新安全技术的集合体。
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