西雅特或重回中国？大众江淮又计划造燃油车！-西雅特

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

这两天在领克01正式上市的一片热闹祥和中，许多人还没来得及关注大众和江淮的最新动态——先是一张疑似江淮大众新能源汽车的新LOGO照片流出，再是大众与江淮均表示计划成立新的合资公司，以便共同研发、销售多用途汽车，（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。作为中国汽车市场合资品牌的先行者，无论是在燃油车还是新能源车领域，大众和本土企业的合作可谓是占尽了先机，如今又要在已有一汽、上汽两位伙伴的情况下联姻江淮，是要真正打破同一家外商最多可在国内建立两家生产同类整车产品的合资企业的规矩吗？

江淮大众新能源公司LOGO撞脸西雅特

首先我们来看下日前流出的一样疑似江淮大众新能源公司LOGO的照片，图中显示这个LOGO为镀铬处理的“S”形，与大众集团旗下的西雅特品牌LOGO十分相似。照片中的“E·MOBILITY”字样则告诉我们江淮大众新合资公司主打新能源产品。

熟悉大众的朋友知道，其西雅特品牌曾在2012年登陆中国，不过由于主打高性能运动市场的定位失误，2013年品牌全年销量仅千余台，只得在2014年黯然退市。而据此前外媒猜测，大众与江淮合作生产的首款新能源产品极有可能是基于西雅特Ateca X-Perience车型打造的SUV产品。结合疑似新合资公司LOGO的照片，大众看来是有意将其西班牙子公司西雅特的品牌回归中国市场了，只不过换了一个新的品牌商标。

最新计划：合资生产燃油商用车

不过真正让人脑洞大开的不是西雅特有可能重回中国，而是大众和江淮还准备将合作扩大至燃油车领域。据11月27日大众与江淮双方官方消息，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮汽车）与大众汽车集团，大众汽车集团（中国）计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。该合资企业将由三方共同持股，其中，江淮汽车持有50%的股份，大众汽车集团与大众汽车集团（中国）共同持有50%的股份。新的合资企业计划落户于江淮汽车所在地安徽省合肥市。

我们需要注意的是，尽管有同一家外商最多可在国内建立两家生产同类整车产品的合资企业的规矩在先，但大众和江淮依然能够自信满满签订谅解备忘录，探讨潜在的新合资企业模式，那么就很有可能说明这一事件的进展比官方公布的消息要快得多，甚至可能前面提到的《汽车产业政策》中规定的不得超过两家的限制也将破除，毕竟大众也不是头一回做吃螃蟹的人了。当然，也有另外一种视角，大众和江淮计划合作的商用车领域和此前的一汽大众、上汽大众的乘用车领域不冲突，算不上生产同类整车产品的企业，符合《政策》要求。无论怎样，在迈出新的一步这件事上，我们还确实要感谢大众、江淮和不断调整进步的政策法规，让未来越来越多的企业能够以更多元化的形式参与生产。

写在最后

要说受这两件事影响最大的友商是谁？笔者以为莫过于福特。福特和众泰紧随大众和江淮之后合资建立新能源公司，可谓是步步紧逼。如今大众又将目光射向了多用途汽车领域，若是顺利国产后，必将对目前市场上主流的江铃福特全顺等车型发起冲击。对于消费者来说，越来越多的自主品牌和外资品牌交流合作，推出更丰富多元的产品是喜闻乐见的，客观您怎么看？（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！