殊途同归 途安L对比蒙迪欧/昂科威/夏朗-夏朗价格

[XCAR 对比导购 原创]

在购车选车阶段，你是否也有这样的困惑：“在预算区间内，我到底该买轿车还是SUV？甚至是MPV？”这个问题也困扰着很多人，比如刚刚结婚的我。虽然自己还年轻，骨子里还有着那份开快车的“玩劲”，但是现实生活告诉我，不能再玩了，总该为家庭以及未来的孩子考虑考虑了。在选车的问题上，我曾经考虑过百公里加速时间5s左右的小钢炮，也考虑过20几万的7座MPV，还考虑过某合资中型SUV。朋友都说我性格有些分裂，一会这样一会那样。本篇文章想说的正是这个很现实的问题：有没有那么一台车，既能兼顾到我们对性能和操控性上的要求，又能在日常使用中提供足够的空间，车身最好能灵活点，不要像传统7座MPV车型那样，看上去又大又商务，毕竟还是以家用为主。

全新上汽大众途安L已于今年3月份上市，新车主要有以下几个亮点：7座设计、高品质家用轿车、1.4T/1.8T动力、多种座椅组合、第二排原装儿童安全座椅。新车大体的定价在15-23万元区间，可以说这个价格区间与绝大多数中级轿车和紧凑型SUV的价格是有一定重叠的，这样就引出了这次讨论的核心话题：到底该买7座MPV还是轿车/SUV？

这次对比，我们找来了几款有代表性的车型，分别为蒙迪欧（中级运动型轿车）、昂科威（中型SUV）、夏朗（传统7座MPV），将分别在外观、乘坐舒适性、驾驶感受、空间、配置等方面与全新途安L展开一对一的对比，看看途安L在这些车型中能否拿出自己鲜明的亮点出来。

传统的MPV市场一直被诸如别克GL8、本田奥德赛、丰田阿拉法这样的中型MPV占领。但是，过于商务化的车身外形让很多以家庭用车为主的消费者望而却步。而上一代国产途安上市至今已经有5年多的时间了，并且偏向面包车方方正正的造型，在现在看来未免有些古板了，车型受众面偏窄，不过目前其终端市场的售价还是很有优势的。而采用了大众最新家族化设计语言的全新途安L，车身造型非常流畅，第一眼感觉令人眼前一亮，非常惊艳，与老款相比变化非常大。年轻化的取向使全新途安L的受众群体更广，更赢得了许多年轻消费者的青睐。

福特新蒙迪欧在上市之初，给人的印象用“非常惊艳”来形容一点不过分，那张“马丁式”前脸不管是第一次还是再次见到都会成为众人关注的焦点，这样的设计不仅动感时尚，也开启了福特全新的家族设计。这一极具视觉冲击力的设计对年轻消费者都会很有吸引力，特别是80后、90后年轻群体经济能力增强后，新蒙迪欧的个性时尚外观会更有市场。

别克昂科威的前脸与其他别克车型一样，继承了家族式的大嘴设计，直瀑式镀铬进气格栅配上鹰眼形状的大灯，没有太多出彩的地方。整体风格偏向圆润，给人成熟稳重的感觉，人群定位在30岁以上。尾部中央带有别克车标的银色装饰条一直延伸到尾灯内部，与尾灯浑然一体，这样看整个车尾非常具有立体感，不过笔者个人认为，相比之下车头的设计比车尾更成功，尾部还有不少可提升的空间。

目前的进口大众夏朗还是2010年换代的第二代产品，在国内市场上，与GL8、奥德赛等传统商务MPV形成直接的竞争关系，车身体型上并没有太多的优势。从前脸上看，夏朗与老款途安非常相似，侧面使用了侧滑门的开启方式，很商务化。尾部设计非常饱满，气势上也足够展现出一辆商务7座MPV应有的风范。

舒适性、动力对比 vs 蒙迪欧

本次的对比方式有些特别，也是我们的一次尝试，我们将拿途安L去和代表舒适性和动力性的轿车做对比；与空间表现擅长的中级SUV对比；再与途安的老大哥夏朗去对比配置上的差异。

动力对比：

我们先来看看途安L与新蒙迪欧的动力性对比，表格中仅罗列出每款发动机的最大扭矩、最大功率、0-100km/h加速所需时间和百公里油耗（L/100km），作为一个基本的考量依据。

途安L共有1.4TSI、1.8TSI两款发动机，其中1.8TSI为最新的第三代EA888涡轮增压发动机，与新帕萨特、全新速派上所搭载的一致，最大扭矩达到了300Nm，动力十分强劲，用在整备质量1.6吨的途安L 330TSI上，绰绰有余。但是途安L的主力购买车型还是1.4TSI车型，其搭载了一台EA211系列的1.4TSI涡轮增压发动机，最大扭矩250Nm，手/自动车型的百公里加速时间均在9s左右，整备质量1.45吨，不论在城市里游走还是郊外出游都得心应手。所以，我们觉得一般家庭使用的话，购买280TSI车型就足够了，既能获得不错的动力性能，又能兼顾到燃油的消耗，工信部公布的综合油耗只有5.9L/100km。

再来看下新蒙迪欧的动力总成，在当初新车推出时，240马力的2.0T发动机噱头不小，即使现在来看，参数上依然具有优势。1.5GTDi的动力性能与途安L 1.4T车型相似，百公里加速时间均为9.3s，但是油耗上就不具备优势了，途安L 280TSI为5.9L/100km，蒙迪欧GTDi180为6.9L/100km。而2.0T车型由于排量的优势，在加速时间上比途安L的1.8T出色不少，200马力车型加速时间8.1s，240马力车型达到了7.6s，对于喜欢运动性的年轻人来说，吸引力不小。途安L的1.8T车型加速时间为8.5s，虽然没有那么猛，但用在这么一台强调舒适的7座MPV上，也足够使用了。

途安L的消费人群一般为比较注重生活品质的家庭，伴随着国内二胎政策的放开，7座MPV市场即将迎来井喷式发展。这类消费人群对汽车动力性的要求不会太高，但也绝不是没要求。客观的说，对于强调乘坐舒适性的车辆而言，百公里加速时间达到8-10秒这个区间范围内，基本上车辆的加速水平就不算差了，最主要的还是要照顾到车上乘客的乘坐感受。

舒适性对比：

在内饰上，途安L与其他大众车型一样，采用了全新的内饰风格，相比老款有了明显提升，中控台偏向驾驶员侧一点，便于操作，针对家庭用车的定位又增加了部分木纹饰板作为点缀，营造了温馨的家庭氛围。而在老款途安上缺失的7座设计，在新途安L上终于失而复得，2+3+2的座椅组合方式在实用性上毋庸置疑，非常方便。

途安L在第一排座椅背面配备了非常实用的小桌板和杯子架

小桌板这种配置一般只会出现在高端行政级轿车和MPV上，一般的轿车很少配备。其最大的优势就是可以在车辆行驶尤其是长途行驶过程中，为后排乘客提供更加方便舒适的乘坐环境。而在全家出行并有宝宝的情况下，小桌板可以放置小孩子的玩具，为孩子增添了一份关怀。

第二排原装儿童安全座椅是全新途安L最大的特色之一

全新途安L在座椅方面，除了2+3+2的7座布局外，最大的优势莫过于第二排标配的一个原装集成式儿童安全座椅，免去了传统安全座椅安装与拆卸的不便利性。坐垫可手动抬起，头枕两侧的造型在设计时就充分考虑了对儿童的安全保护。对于多个孩子的家庭，途安L的第二、三排座椅也同样配备有ISOFIX儿童座椅接口，满足安装多个儿童座椅的需求。

小结：在排量相似的前提下，途安L比蒙迪欧在加速性能和燃油经济性方面都具有更出色的表现，并且最新的DSG双离合变速箱在老款的基础上做了很多改进，整套动力总成十分成熟。而乘坐舒适性是途安L这类车型最大的优势，在实用性细节方面考虑的更周到，比如小桌板和原装集成式儿童座椅，这些都是其他车型无法比拟的。

空间对比 vs 昂科威

SUV市场之所以火爆，最主要的原因无非是相对于轿车，可获得更大的车内空间和更随心所欲的驾驶方式。在中国市场，购买SUV的人中只有很少一部分人才会将车开到郊外去体验其越野性能，而且大部分购买的还仅是两驱车型。相信这些人在购买SUV车型时，也考虑过MPV车型，因为他们买大车就只是为了获得比轿车更大的空间。

通常情况下，买这类车型的家庭人数至少在5人以上，既然对空间有着较高的要求，那么我就来看看这途安L与昂科威两款车在空间方面的具体表现。

第一排空间表现：

任何一款车，即使空间再小，也不会在前排空间上打折扣，毕竟始终需要容纳一名驾驶员。所以，在这里我们就不再赘述了，主要看看后面的表现。

途安L前排空间

昂科威前排空间

第二排空间表现：

途安L第二排空间，配有小桌板和伸缩式杯子架。

途安L第二排空间宽裕，并配有儿童安全座椅，中间地板全平。

昂科威第二排空间

昂科威第二排表现也很好，地板全平。

第三排空间表现：

一般的中型或者紧凑型SUV，都是5门5座的设计，很少会有第三排座椅，但也有部分车型可以选配，选配之后后备厢的空间必定会受到不小的影响。目前在售的昂科威并没有配备三排座椅，那我们就来看看途安第三排的具体表现吧。

途安L第三排空间

小结：上一代老途安，由于车身尺寸和其他原因，只有5座版本。全新途安L尺寸加大后，第三排可以坐下两个成年人，虽然乘客的活动空间不是太大，但全家人出行时，让体型较小的乘员坐入第三排就没可以了。同时，自带集成式儿童安全座椅在同级别产品中也属于少见的，非常值得肯定。全景天窗采光面积非常大，玻璃面积达到了1.4㎡，是普通小天窗的2-3倍，无形中也提升了车内乘员的舒适感，满员时不会产生压抑的心情。而标准的后备厢容积为436L，放倒第二、三排座椅后可扩展至1857L，并且可形成纯平的地台，实用性和便利性很高。目前国内很多消费者在购买SUV车型时，往往只有一个诉求“车身大，空间大”。的确，SUV车型有着比轿车更大的空间，但是油耗会比较大，而途安L在空间、动力、油耗这三个方面表现都还不错，优势明显。

配置、性价比对比 vs 夏朗

虽然与夏朗同为MPV车型，但是两者的受众群体还是有一些差异的，途安L的定位是“高级家庭用车”偏向家庭舒适，夏朗则与GL8等车型一样，稍微带点商务气息。作为上汽大众生产的国产途安L，其15.58-23.08万元的价格相比进口身份的2016款夏朗（29.12-30.88万元）有着很大的优势，那么这个优势到底有多大？我们来详细对比一下。

由于途安L搭载了1.4T和1.8T两款发动机，夏朗则为1.8T和2.0T，在动力总成配备上有一定差距。并且夏朗仅有两款车型配置，途安L则包含风尚版、舒适版、舒雅版和豪华版共4个配置档次。舒雅版作为途安L车系中的次顶配，具备不错的性价比，我们将其与2016款夏朗的1.8T舒适型做个对比。

首先在价格上，途安L 280TSI舒雅版的售价比夏朗1.8TSI舒适型便宜了将近10万元。另外，虽然途安L配备1.4T动力，夏朗配备1.8T动力，但是在加速时间和油耗水平上，夏朗均不具备任何优势，可见最新一代的EA211系列发动机实力不可小觑，单单1.4L的排量在最大扭矩方面就达到了之前1.8T的水平，同为250Nm。在车内配置上，夏朗表现出了明显的商务倾向，比如：电动侧滑门、后排侧遮阳帘这种配置；而途安L作为最新的大众MPV车型，则朝着舒适度、人性化上靠拢，比如：花粉过滤、转向辅助灯、倒车影像等。而在其他基本配置方面，两车配备的都很齐全，完全能够满足日常所需，只是侧重点不一样。接下来，我们再来看下两款顶配车型的配置对比。

小结：在这一轮对比中，途安L顶配车型展现出了明显的性价比优势，一方面是途安L豪华型配置很全面，另一方面由于夏朗已推出2016新款，380TSI限量版为新款的顶配车型，其配置与2014款夏朗的2.0T舒适型相仿，除价格调整外，另增加了几个主动安全配置，如果算上2014老款车型的话，其并非整个夏朗车系的顶配。在配置方面，途安L 330TSI豪华型除了自适应巡航没有之外，其他配置一应俱全；夏朗依然表现出偏向商务MPV的用车属性。

全文总结：回到开头提到的现实问题“有没有那么一台车，能够兼顾到性能、操控、舒适、空间等多方面需求？”。经过与这三款车型的对比，不难发现途安L差不多都做到了，只是在操控和动力性能上没有做到像蒙迪欧那样的7秒动力，而笔者的观点是“家用车9秒足够”。在购买SUV车型时，往往我们要的并不是多好的越野性能，而是超越轿车的车内空间。在这一点上，途安L能够提供充足的车内空间和第三排座椅，只要不是去路况太差的地方，途安L在实际用车方面可以做的比SUV车型更好。最后，还有价格，应该说途安L比这三款车型都要便宜，在配置相同的情况下完全具备不错的性价比。其实，没有一款车型能够做到样样完美，只是我们希望在买车时花同样的价钱，尽可能的多买些价值而已。

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